一級建造師
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拖拉架梁一般用于(    )鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類。

  • A

    小跨度

  • B

    中等跨度

  • C

    大跨度

  • D

    超大跨度

下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的是(    )。

  • A

    縱向搭接

  • B

    縱向行與行之間的軌跡重疊

  • C

    上下兩層填筑接頭

  • D

    橫向同層接頭處重疊

按照過孔方式不同，移動模架分為( )=種。

  • A

    上行式、下行式和復(fù)合式

  • B

    上行式、側(cè)行式和復(fù)合式

  • C

    上行式、側(cè)行式和中行式

  • D

    上行式、下行式和中行式

某客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為32m整體箱梁，下列位置最適合選定為預(yù)制梁場的是(    )。

  • A

    標(biāo)段起點遠離橋群的山地

  • B

    橋群重心不遠的干枯河床

  • C

    人口密集村莊附近的稻田

  • D

    新建線路紅線內(nèi)車站位置

客運專線箱梁的剛度強、重量大，對治梁臺座，存梁臺座及提梁機軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少( )，盡量降低大型臨時工程費用。

  • A

    運輸距離

  • B

    砂石用量

  • C

    混凝土用量

  • D

    土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量

當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)(    )。

  • A

    低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%

  • B

    低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%

  • C

    低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%～20%

  • D

    低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%～20%

改良土路堤路拌時特別應(yīng)注意(    )的拌合銜接。

  • A

    拌合層與下承層

  • B

    生料與熟料

  • C

    路上與路下

  • D

    上層與下層

滑模施工時頂架橫梁或千斤頂座間的水平允許高差為(    )。

  • A

    20mm

  • B

    30mm

  • C

    50mm

  • D

    70mm

沉樁施工的一般工序中，在完成“準(zhǔn)備并布置好沉樁機具及起吊設(shè)備”后進行的工作有(    )。

  • A

    樁位放樣

  • B

    插樁

  • C

    樁基試驗

  • D

    布設(shè)腳手架及樁架走道

  • E

    立樁架或安設(shè)吊機和導(dǎo)向設(shè)備

滑模施工時，當(dāng)?shù)讓踊炷翉姸冗_到(    )時，才可繼續(xù)提升。

  • A

    0.3～0.4MPa

  • B

    0.2～0.3MPa

  • C

    0.1～0.2MPa

  • D

    0.05～0.1Mpa