一級建造師
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鐵路電氣化改造增設(shè)道岔,應(yīng)采用的鋪設(shè)方法是( )。

  • A

    整體吊裝入位

  • B

    機械分段鋪設(shè)

  • C

    側(cè)位預(yù)鋪插入

  • D

    原位組裝鋪設(shè)

路基工程施工應(yīng)按設(shè)計要求進行(    )的動態(tài)觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi),并定期進行復(fù)核校正。

  • A

    地基沉降、側(cè)向位移

  • B

    地基沉降、水平位移、側(cè)向位移

  • C

    地基沉降、橫向位移、側(cè)向位移

  • D

    側(cè)向位移、水平位移

在淺水或可能被水淹沒的旱地上就地澆筑沉井施工時,應(yīng)(    )制作沉井。

  • A

    筑島

  • B

    圍堰

  • C

    整平夯實

  • D

    支護

隧道供電電壓,一般是三相五線400/230V,動力機械的電壓標準是( )。

  • A

    220V

  • B

    360V

  • C

    380V

  • D

    480V

配制厚大體積混凝土時,應(yīng)優(yōu)先使用的水泥品種是(    )。

  • A

    硅酸鹽水泥

  • B

    普通硅酸鹽水泥

  • C

    快硬硅酸鹽水泥

  • D

    礦渣水泥

混凝土硬化過程中,在一定范圍內(nèi)(),混凝土強度越高。

  • A

    養(yǎng)護溫度越高

  • B

    砂子粒徑越大

  • C

    骨料彈性模量越大

  • D

    水灰比越小

有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于( ),道岔不宜小于( )。

  • A

    300m,9號

  • B

    300m,12號

  • C

    350m,9號

  • D

    350m,12號

人工鋪軌時,同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度,困難條件下,地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到(    )。

  • A

    50m

  • B

    100m

  • C

    150m

  • D

    200m

下列關(guān)于隧道工程出渣敘述正確的有(    )。

  • A

    出渣作業(yè)分裝渣、運渣兩步

  • B

    出渣運輸作業(yè)能力的強弱不會影響施工速度

  • C

    選擇出渣方式的基本要求是:裝渣、運輸能力大于最大開挖能力

  • D

    隧道運渣中的有軌運輸比較適應(yīng)于較長的隧道運輸(3krn以上)

  • E

    隧道運渣中的無軌運輸最適用于長大隧道開挖,并應(yīng)注意加強通風

頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌,導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直.安裝時應(yīng)嚴格控制( )。

  • A

    高程、內(nèi)距及邊線

  • B

    高程、內(nèi)距及中心線

  • C

    里程、內(nèi)距及邊線

  • D

    里程、內(nèi)距及中心線