一級(jí)建造師
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路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回答是（  ）。

  • A

    高邊坡防護(hù)、過(guò)渡段路基、基底處理、軟弱地基施工

  • B

    路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工

  • C

    基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工

  • D

    基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工

鐵路軌道工程滑道法裝卸鋼軌，滑道坡度要適當(dāng)，安放要穩(wěn)固，裝卸12.5m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于(    )根，裝卸25m長(zhǎng)的鋼軌，滑行軌應(yīng)不小于(    )根。

  • A

    2，3

  • B

    2，4

  • C

    3，6

  • D

    4，8

安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤(pán)柜組立、檢測(cè)元件安裝、線(xiàn)槽布設(shè)及系統(tǒng)布線(xiàn)、配線(xiàn)和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是(    )。

  • A

    盤(pán)柜組立

  • B

    元件安裝

  • C

    線(xiàn)槽布設(shè)

  • D

    系統(tǒng)調(diào)試

隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、(　　)、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、量測(cè)、早封閉、快襯砌等綜合施工措施。

  • A

    快出渣

  • B

    快排水

  • C

    嚴(yán)注漿

  • D

    快襯砌

對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工仸務(wù)分解宜采用（ ）的方法。

  • A

    按工程類(lèi)別分解

  • B

    按配備的施工隊(duì)伍分解

  • C

    按施工工區(qū)分解

  • D

    按組織機(jī)構(gòu)分解

鐵路( )都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

  • A

    一切單位和職工

  • B

    環(huán)境保護(hù)部門(mén)

  • C

    養(yǎng)護(hù)部門(mén)

  • D

    單位主管領(lǐng)導(dǎo)

一般采用動(dòng)力用電量的( )作為生活的總用電量。

  • A

    1%～3%

  • B

    3%～5%

  • C

    5%～10%

  • D

    10%~15%

鐵路工程項(xiàng)目施工成本核算的主要方法不包括(　　)。

  • A

    會(huì)計(jì)核算

  • B

    統(tǒng)計(jì)核算

  • C

    業(yè)務(wù)核算

  • D

    雙軌制核算

對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)的無(wú)縫線(xiàn)路區(qū)段進(jìn)行加同施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行鎖定，否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的無(wú)縫線(xiàn)路( )，然后再進(jìn)行加同。

  • A

    進(jìn)行應(yīng)力放散

  • B

    臨時(shí)換為普通鋼軌

  • C

    對(duì)鋼軌進(jìn)行灑水降溫

  • D

    臨時(shí)撥道

  • E

    臨時(shí)抬道

對(duì)于工廠或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用( )的方法.

  • A

    按工程類(lèi)別分解

  • B

    按配備的施工隊(duì)伍分解

  • C

    接施工工區(qū)分解

  • D

    按組織機(jī)構(gòu)分解