一級建造師
篩選結(jié)果 共找出953題

下列適用于錨桿擋土墻的有(    )。

  • A

    高度在I級干線上不宜大于10m

  • B

    可以根據(jù)地形采用單級或多級

  • C

    高度宜控制在20m以內(nèi)，墻面胸坡宜為1：0.1～1：0.4

  • D

    安裝墻板時應(yīng)隨安裝隨做墻背填土

  • E

    可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式

(    )是修建山嶺隧道的最通行的方法。

  • A

    礦山法

  • B

    新奧法

  • C

    鉆爆法

  • D

    盾構(gòu)法

回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點是泥漿循環(huán)方式不同，(    )。

  • A

    壓人泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)

  • B

    壓人泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)

  • C

    壓入泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)

  • D

    壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)

頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時應(yīng)嚴格控制(    )。

  • A

    高程、內(nèi)距及邊線

  • B

    高程、內(nèi)距及中心線

  • C

    里程、內(nèi)距及邊線

  • D

    里程、內(nèi)距及中心線

填層壓實寬度不應(yīng)小于設(shè)計值；每層填筑壓實應(yīng)檢驗合格后，方可在其上繼續(xù)填筑。兩端路堤接頭處，每層端頭應(yīng)預(yù)留(    )長的搭接臺階。

  • A

    1～2m

  • B

    2—3m

  • C

    3～4m

  • D

    1～5m

在隧道施工過程中，應(yīng)建立（?。┑囊惑w化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。

  • A

    地質(zhì)預(yù)測→設(shè)計→施工檢驗→量測反饋→修正設(shè)計

  • B

    設(shè)計→施工檢驗→地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→修正設(shè)計

  • C

    地質(zhì)預(yù)測→量測反饋→設(shè)計→施工檢驗→修正設(shè)計

  • D

    設(shè)計→修正設(shè)計→地質(zhì)預(yù)測→施工檢驗→量測反饋

就地澆筑沉井施工時(    )。

  • A

    無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1:2

  • B

    無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1:2

  • C

    無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1:5

  • D

    無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1:5

修正隧道設(shè)計支護參數(shù)的主要依據(jù)是（ ）。

  • A

    洞外控制測量

  • B

    洞內(nèi)控制測量

  • C

    圍巖變形測量

  • D

    洞外、洞內(nèi)聯(lián)系測量

鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于()t。

  • A

    30

  • B

    60

  • C

    20

  • D

    40

在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設(shè)中線應(yīng)該首先滿足(    )的要求。

  • A

    設(shè)計中心

  • B

    設(shè)計高程

  • C

    線間距

  • D

    站臺邊距