一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出953題

為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應(yīng)采用(    )的施工順序。

  • A

    先拱后墻

  • B

    先墻后拱

  • C

    同時(shí)施做拱墻

  • D

    交替施做拱墻

在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正確的是(    )。

  • A

    先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施

  • B

    先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)

  • C

    先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施

  • D

    先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻

路基填筑施工的四區(qū)段是指(    )。

  • A

    填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

  • B

    準(zhǔn)備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

  • C

    填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段

  • D

    準(zhǔn)備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段和驗(yàn)收區(qū)段

鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的(　)，才能開始頂進(jìn)工作。

  • A

    70%

  • B

    80%

  • C

    90%

  • D

    100%

路基工程施工過程中的動(dòng)態(tài)觀測(cè)包括地基沉降和(    )。

  • A

    側(cè)向位移

  • B

    沉降速率

  • C

    邊坡穩(wěn)定

  • D

    工后沉降

在曲線長(zhǎng)隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為(    )。

  • A

    壓人式通風(fēng)

  • B

    吸出式通風(fēng)

  • C

    自然通風(fēng)

  • D

    強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)

多芯交聯(lián)聚氯乙烯電力電纜的最小彎曲半徑是電纜外徑的(    )倍。

  • A

    10

  • B

    15

  • C

    20

  • D

    25

關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的，以下表述錯(cuò)誤的是( )。

  • A

    及時(shí)供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣

  • B

    稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度

  • C

    降低洞內(nèi)空氣溫度

  • D

    保障作業(yè)人員的身體健康

浮式沉井在注水下沉前進(jìn)行的工作是(    )。

  • A

    精確定位

  • B

    施工準(zhǔn)備

  • C

    起吊、滑道下水

  • D

    清理基底

穿越式分體移動(dòng)模板臺(tái)車是將走行機(jī)構(gòu)與整體模板分離，因此一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問題，且( )。

  • A

    降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

  • B

    降低了走行機(jī)構(gòu)的利用率.可以多段初砌同時(shí)施行

  • C

    提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，一次進(jìn)行一段襯砌

  • D

    提高了走行機(jī)構(gòu)的利用率，可以多段初砌同時(shí)施行