一級建造師
篩選結(jié)果 共找出953題

噴射混凝土護(hù)壁施工的內(nèi)容和要求有(    )。

  • A

    在基坑口挖環(huán)形溝槽

  • B

    澆筑混凝土坑口護(hù)筒

  • C

    護(hù)筒深一般為2.0～3.5m

  • D

    護(hù)筒澆筑3～5d后，從外向中心開挖

  • E

    每次挖深約0.5～1.5m，清理坑壁后，隨即噴射混凝土護(hù)壁

涵洞施工時鋼筋混凝土拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑宜連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)涵身較長，不能一次連續(xù)完成時，可( )。

  • A

    沿長度方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處

  • B

    沿長度方向分段澆筑，施工縫血設(shè)在涵身中心處

  • C

    沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身沉降縫處

  • D

    沿線路方向分段澆筑，施工縫應(yīng)設(shè)在涵身中心處

增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證既有線行車安全，一般兩線間距在（   ），開挖基坑可采取排樁防護(hù)。

  • A

    4.5m以上而路堤又高于3m時

  • B

    4.5m以上而路堤又高于6m時

  • C

    2.5m以上而路堤又高于3m時

  • D

    2.5m以上而路堤又高于6m時

橋臺的加高施工中，加高量小于(    )時，可利用托盤加高。

  • A

    5cm

  • B

    10cm

  • C

    15cm

  • D

    20cm

鐵路營業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分主要有(  )兩種類型。

  • A

    淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)

  • B

    深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)

  • C

    框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)

  • D

    過水涵洞頂進(jìn)和過人涵洞頂進(jìn)

CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層由( )構(gòu)成。

  • A

    一層無紡布和一層聚乙烯薄膜

  • B

    一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

  • C

    兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜

  • D

    兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜

在鐵路鋪軌作業(yè)中，連接鋼軌時，必須按規(guī)定( )。

  • A

    預(yù)留起道量

  • B

    預(yù)留撥道量

  • C

    預(yù)留延伸量

  • D

    預(yù)留軌縫量

無縫線路的鎖定軌溫是指（?。?。

  • A

    長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫

  • B

    長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時的軌溫

  • C

    長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時的軌溫

  • D

    長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫

在隧道施工過程中，應(yīng)建立(    )的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。

  • A

    地質(zhì)預(yù)測一設(shè)計一施工檢驗(yàn)一量測反饋一修正設(shè)計

  • B

    設(shè)計一施工檢驗(yàn)一地質(zhì)預(yù)測一量測反饋一修正設(shè)計

  • C

    地質(zhì)預(yù)測一量測反饋一設(shè)計一施工檢驗(yàn)一修正設(shè)計

  • D

    設(shè)計一修正設(shè)計一地質(zhì)預(yù)測一施工檢驗(yàn)一量測反饋

同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為(    )。

  • A

    100m

  • B

    200m

  • C

    300m

  • D

    500m