快速查題-一級建造師試題

2.針對支架加固處理，給出正確的變更程序。

4.根據(jù)事件二，A公司在施工準備工作中存在哪些問題？

案例二【背景資料】 A公司中標承建某排水工程，主要包括：高位井（兼頂管工作井）一座；內(nèi)徑1. 6m，全長1856m鋼筋混凝土頂管一條；采用垂直頂升法施工的外徑0.48m垂直排放管14根。本頂管的頂距較長，且管徑較小，因此施工組織設計應針對超長距離頂進的工程特點，把頂管設備系統(tǒng)、泥漿減阻、中繼間接力頂進、頂進軸線的測量控制、長距離通風與供電等作為關犍技術，進行深入論證后制定可靠的有效措施。  A公司的沉井基坑降水方案：基坑底坐落在砂質(zhì)粉土層面上。為防止流砂，并提高沉井制作的地基強度，基坑四周設封閉式輕型井點降水，確保降水水位在基坑底以下。由于沉井將穿越厚度約12. 4m的灰色粉土與粘質(zhì)粉土，該土層滲透性較好。為了確保沉井干挖順利下沉，采取噴射井點疏干該層地下水的措施?；拥姿闹茉O排水明溝，東北角和西北角各設集水井一個，排除坑內(nèi)積水。 A公司施工過程中采用膨潤土觸變泥漿，是在地面壓漿站配制后，通過液壓注漿泵壓入輸漿總管及管節(jié)上設置的環(huán)形分管，注入至頂管機及管節(jié)的各個注漿孔形成管節(jié)外圍的泥漿套。本次頂進距離有1856m，地面上的壓漿泵無法輸送如此長距離，在管道內(nèi)共設置了4座中繼壓泵站，相鄰中繼壓站的間距約為350m，中繼壓泵站由儲漿箱和壓漿泵組成。 根據(jù)理論計算并結(jié)合頂進的I藝要求，本次頂進一共布置了11只中繼間。 【問題】  1．A公司的分包原則是：除頂進機設計制造和鋼筋混凝土管節(jié)分包給總公司下屬機械廠和制造廠負責完成外，其余工程 以自有隊伍為主負責施工。分包部分由項目組派質(zhì)量員監(jiān)督，確保分包工程的質(zhì)量及工期?？偘脚c分包方在質(zhì)量控制上的責任關系是什么？2．A公司沉井降水方案是否正確？ 3 A公司在施工過程中采用的觸變泥漿的主成分是否正確？觸變泥漿的配合比應根據(jù)什么來確定？為了減少地面沉降，施工結(jié)束后，應對觸變泥漿做什么處理？4簡述頂進施工結(jié)束后中繼間的拆除工作。5．請為A公司設計一個頂進管道軸線控制方案。

案例某立交工程采用地道方式穿越街道和鐵路客運站。地道總長450m，其中南引道長120m，北引道長150m，箱體長200m。本工程地處鐵路、地面道路和高架路交錯的復雜地段，因為在本施工期間不能中斷鐵路、街道的雙向交通，故應采用鐵路線下箱涵頂進和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全線貫通。     本工程施工現(xiàn)場的地面標高在+2.5～+3.3m之間，地下水位在+2.60～0.79m之間，屬潛水層類型。箱涵地道工程地段的地質(zhì)狀況比較、古河道發(fā)育、其最大埋深達30m，地道位于灰色砂質(zhì)粉土層上。本工程范圍內(nèi)地下管線較多，類型有雨水管、上水管和煤氣管等。鐵路圍墻內(nèi)有鐵路系統(tǒng)的各類管線。地道兩側(cè)有居民、工廠、酒店等建筑物，據(jù)地道10～20m左右。工程施工時的基本情況如下：   1．由于本地段工程降水任務重，決定將工程降水任務分包給專業(yè)隊伍，項目經(jīng)理部要求將地下水降到基坑底板 1.0m以下，其他方面基本不加干預；2．因逆作法箱涵部分管線多，工程采用鉆孔灌注樁加深層攪拌樁的隔水帷幕形式作為主要阻水措施；3．鐵路過軌段箱涵頂進施工采取了如下方法：    (1)箱涵頂進后靠可用拉森板樁，組成小咬口振入。后靠拉森板樁寬度與工作坑內(nèi)凈尺寸一致，兩側(cè)各一排。兩樁之間上部用組合工字鋼作圍檁；   (2)坑底挖到標高后，修筑滑板鋸齒槽，事前要挖好排水明溝和集水井；  (3)滑板養(yǎng)護后，涂刷減摩擦劑；   (4)在滑板兩側(cè)距箱涵 20cm處，設置鋼筋混凝土導向墩，與滑板連接成整體。 問題：   1．本工程施工應作哪些前期工作？  2．簡述本工程地道施工方法。3．請補充完成鐵路過軌段箱涵頂進施工方法。  4．簡述在鉆孔灌注樁外側(cè)設置深層攪拌樁隔水帷幕的作用及布置形式。  5．簡述坑內(nèi)井點降水的作用和布置形式。  6．簡述箱涵頂進的技術措施要點。   7．項目經(jīng)理部對分包方的要求是否全面？  8．總包和分包之間的安全責任是如何分工的？

案例一  【背景資料】  某城鎮(zhèn)雨水管道工程為混凝土平口管，采用抹帶結(jié)構(gòu)，總長900m，埋深6m，場地無需降水施工。  項目部依據(jù)合同工期和場地每件，將I程劃分為A、B、C三段施工，每段長300m，每段工期為30天，總工期為90天。  項目部編制的施工組織設計對原材料、溝槽開挖、管道基礎澆筑制定了質(zhì)量控制保證措施。其中，對溝槽開挖、平基與管座混凝土澆筑質(zhì)量控制保證措施作了如下規(guī)定：  (1)溝槽開挖時，挖掘機司機按測量員測放的槽底高程和寬度成槽，經(jīng)人工找平壓實后進行下道工序施工。  (2)平基與管座分層澆筑，混凝土強度須滿足設計要求；下料高度大于2m時，采用串筒或溜槽輸送混凝土。  項目部還編制了材料進場計劃，并嚴格執(zhí)行進場檢驗制度。由于水泥用量小，按計劃用量在開工前一次進場入庫，并作了見證取樣試驗?；炷凉馨撮_槽進度及時進場。  由于c段在第90天才完成拆遷任務，使工期推遲30天。澆筑c段的平基混凝土時，監(jiān)理工程師要求提供所用水泥的檢測資料后再繼續(xù)施工。 【問題】 1．項目部制定的質(zhì)量控制保證措施中還缺少哪些項目？ 2．指出質(zhì)量保證措施(i)、(2)存在錯誤或不足，并改正或補充完善。 3為什么必須提供所用水泥檢測資料后方可繼續(xù)施工？

4.在事件4中，你認為總承包人是否可以得到工期補償？為什么？

案例三 【背景資料】 A公司中標長3km的天然氣鋼質(zhì)管道工程，DN300mm，設計壓力0.4MPa，采用明開槽法施工。  項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：  溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b實驗→回填土至管預上方0.5m→e實驗→焊口防腐→敷設d→土至設計標高。 在項目實施過程中，發(fā)生了如下事件： 事件一:A公司提取中標價的5%作為管理費后把工程報給B公司，B公司組建項目部后以A公司的名義組織施工。 事件二：溝糟清底時，質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)局部有趣挖，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。  工程施工完成并達到下列基本條件后，建設單位組織了竣工驗收：①施I單位已完成工程設計和合同約定的各項內(nèi)容；②監(jiān)理單位出具工程質(zhì)量評估報告；③設計單位出具工程質(zhì)量檢查報告：④工程質(zhì)量檢驗合格，檢驗記錄完整；⑤已按合同約定支付工程款；……。 【問題】 1．施工程序中a、b、c、d分別是什么？ 2．事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規(guī)中的那些規(guī)定？ 3．依據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》( CJJ33 - 2005)，對事件二中情況應如何補救處理？ 4．依據(jù)《房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收規(guī)定》（建質(zhì)[ 2013 ]171號）補充工程竣工驗收基本條件中所缺內(nèi)容。

案例（五）A公司承包了一條城市隧道，跨度為12米，長度1200米，地質(zhì)條件較為復雜。設計采用淺埋暗挖法進行施工，A公司將支護工程分包給具有資質(zhì)的B公司完成。工程施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一，監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)，施工人員將回彈的混凝土直接埋在底板混凝土之下。事件二，隧道開挖至300米時，隧道開挖面出現(xiàn)少量涌水現(xiàn)象，地表沉降顯著增大，經(jīng)過勘察，事故原因為隧道左側(cè)3米處某已查明的廢棄污水管線發(fā)生破壞。事件三：受事件二處理的影響影響，工期出現(xiàn)較大延誤，為滿足工期要求，B公司擅自增大開挖進尺，以提高施工速度?！締栴}】1.根據(jù)背景介紹，該隧道采用正臺階法是否合理？2.事件一種施工人員的做法是否正確？如果不正確，正確做法是什么？3.事件二中地表沉降顯著增大的原因是什么？4.根據(jù)事件二，A公司在施工準備工作中存在哪些問題？5.事件三中，B公司的做法是否正確？如果不正確，正確做法是什么？