一級建造師
篩選結(jié)果 共找出1618題

計算拱架施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮的因素有( )。

  • A

    施工荷載引起的支架彈性變形

  • B

    混凝土的收縮馀變及溫度變化引起的撓度

  • C

    墩臺水平位移引起的拱圈撓度

  • D

    結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

  • E

    插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形

計算模板、支架和拱架時.除了考慮模板、支架自重和拱架自重外，還應(yīng)考慮的設(shè)計荷載有(    )。

  • A

    新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他施工結(jié)構(gòu)物的重力

  • B

    作用在模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力

  • C

    新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力

  • D

    振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載

  • E

    施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載

下列有關(guān)收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的描述正確的是( )。

  • A

    收費站一般采用快速以太網(wǎng)技術(shù)

  • B

    收費站與路段收費分中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)采用星形結(jié)構(gòu)或環(huán)形結(jié)構(gòu)

  • C

    躊段收費分中心與省收費結(jié)算中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)一般可采用不完壘的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)

  • D

    路段收費分中心與省收費結(jié)算中心組成收費網(wǎng)絡(luò)的邏輯拓撲結(jié)構(gòu)也可采用有備用通道的星形結(jié)構(gòu)

  • E

    收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一般采用有儲備的環(huán)形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)

導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有(    )。

  • A

    混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差

  • B

    計算導(dǎo)管埋管深度時出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面

  • C

    鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強力拔管時，使泥漿混入混凝土中

  • D

    樁底清孔不徹底

  • E

    導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進入管內(nèi)，混入混凝土中

為檢查、維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點有(　　)。

  • A

    路線平曲線交點處

  • B

    滲溝平面轉(zhuǎn)折處

  • C

    滲溝縱坡由陡變緩處

  • D

    路線凸型豎曲線處

  • E

    滲溝縱坡由緩變陡處

以下關(guān)于暑期混凝土的運輸及澆筑的說法，正確的有(　　)。

  • A

    在運輸過程需適時加水?dāng)嚢?/span>

  • B

    混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在32°C以下

  • C

    應(yīng)加快混凝土的修整速度

  • D

    宜選在一天溫度較低的時間內(nèi)進行

  • E

    可在模板、鋼筋和地基上噴水以降溫

橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載包括（ ）。

  • A

    汽車荷載

  • B

    模板、支架及施工人員、材料、機具的重量

  • C

    新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力

  • D

    傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷栽

  • E

    可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載

適用于雙車道公路隧道Ⅴ級圍巖地段的施工方法有（   ）。

  • A

    全斷面法

  • B

    臺階法

  • C

    環(huán)形開挖預(yù)留核心土法

  • D

    側(cè)壁導(dǎo)坑法

  • E

    中導(dǎo)洞法

排除滑坡地下水的方法有(　　)。

  • A

    跌水井

  • B

    支撐滲溝

  • C

    邊坡滲溝

  • D

    暗溝

  • E

    平孔

下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的有( )。

  • A

    背撐式橋臺

  • B

    八字形橋臺

  • C

    加筋土橋臺

  • D

    鋼筋混凝土薄壁橋臺

  • E

    埋置式橋臺