一級建造師
篩選結(jié)果 共找出2381題

以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是( ? ?)。

  • A

    圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10m

  • B

    圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m

  • C

    圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15m

  • D

    圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m

鋼軌溫度在公式( ? ?)范圍時，為最佳鋪軌時間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。

  • A

    Tmax-（ag+C）／0.018L≤t≤Tmax -C/O. 018L

  • B

    Tmax +（ag +C）／0.018L≤t≤Tmax +C/O. 018L

  • C

    Tmax +（ag +C）／0.018L≤t≤Tmax -C/O. 018L

  • D

    Tmax -（ag +C）／0.018L≤t≤Tmax +C/O. 018L

MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是( ? ?)。

  • A

    撥道

  • B

    搗固

  • C

    補砟

  • D

    動力穩(wěn)定

單枕綜合鋪設(shè)法施工作業(yè)應(yīng)符合的要求有( ? ?)。

  • A

    鋪軌作業(yè)前應(yīng)按設(shè)計要求精確測量線路中心線，并按鋪軌機作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機走行標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦

  • B

    按枕軌運輸列車技術(shù)要求裝載長鋼軌和軌枕。長鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固，軌枕裝車時嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象

  • C

    機車推送鋪軌列車進(jìn)場時，運枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機上鎖定牢固

  • D

    在底層道砟上按縱向10m、橫向3～3. 25m間距成對布放拖軌滾筒，牽引車或長鋼軌拖放車在長鋼軌推送裝置的配合下，將長鋼軌沿滾筒方向拖放到線路兩側(cè)

  • E

    軌枕轉(zhuǎn)運宜整體一次完成，避免各運輸平車之間由于載重懸殊而產(chǎn)生車面高差

曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)( ? ?)。

  • A

    小半徑曲線混凝土枕

  • B

    小半徑曲線木枕

  • C

    大半徑曲線混凝土枕

  • D

    大半徑曲線木枕

路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、( ? ?)等組成。

  • A

    軌枕、扣件、道砟、道床

  • B

    軌枕、扣件、道岔、路堤

  • C

    軌枕、扣件、道岔、道床

  • D

    軌枕、扣件、道岔、站臺

無砟軌道鋪設(shè)施工排布岔枕的施工要求有( ? ?)。

  • A

    排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置

  • B

    用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁

  • C

    外移邊樁頂面高于道砟面100mm，樁釘誤差≤5mm

  • D

    用弦線或細(xì)鋼絲由岔頭至岔尾的外移邊樁上拉掛通線，弦線上準(zhǔn)確標(biāo)注岔間距位置

  • E

    排布岔枕時，橫向以岔枕上的螺栓孔對齊，縱向岔枕間距以固定的間距尺控制

道床支承塊由廠家在工地按工廠化標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制，混凝土配合比由( ? ?)，鋼筋、水泥、骨料、水、外加劑等符合設(shè)計要求。

  • A

    監(jiān)理工程師確定，混凝土采用強制式攪拌機拌合

  • B

    監(jiān)理工程師確定，混凝土采用自落式攪拌機拌合

  • C

    工廠試驗確定，混凝土采用強制式攪拌機拌合

  • D

    工廠試驗確定，混凝土采用自落式攪拌機拌合

下列關(guān)于雙塊式軌枕預(yù)制工藝正確的有( ? ?)。

  • A

    預(yù)埋件的安放：先清理模型，安裝模型，完成后人工安裝預(yù)埋件

  • B

    鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向：安裝止漏鋼片完成后利用鏈軌傳輸并轉(zhuǎn)向進(jìn)入混凝土澆筑區(qū)

  • C

    混凝土澆筑振搗：以澆筑平臺帶有的底振式振動器振搗

  • D

    翻模：當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強度的80%后，進(jìn)行翻模

  • E

    存放：由軌道車移到存枕區(qū)后，采用“平放式”的存板方法

橋梁上保護(hù)層、底座混凝土鋪筑采取模筑法方案，鋼筋常規(guī)法施工，混凝土鋪筑采取( ? ?)。

  • A

    平板式振動，人工抹面成型

  • B

    平板式振動，機械壓筑成型

  • C

    插入式振動，人工抹面成型

  • D

    插入式振動，機械壓筑成型