一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出99題

橋梁變形觀測(cè)的方法需根據(jù)橋粱變形的特點(diǎn)、變形量的大小、變形的( )等因素合理選用。

  • A

    方向

  • B

    角度

  • C

    時(shí)間

  • D

    速度

鐵路工程測(cè)量階段，由(　　)對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查。

  • A

    測(cè)量單位

  • B

    施工單位

  • C

    監(jiān)理單位

  • D

    建設(shè)單位

隧道施工測(cè)量的關(guān)鍵在于(　　)。

  • A

    兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值

  • B

    各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定

  • C

    建筑物不得侵入建筑限界

  • D

    消除兩相向開挖的施工中線的閉合差

線路竣工測(cè)量的任務(wù)是最后確定線路(　　)，作為鋪軌的依據(jù)。

  • A

    高程

  • B

    誤差

  • C

    中線位置

  • D

    中線和高程

鐵路避道施工測(cè)量中，相向開挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為( )。

  • A

    貫通誤差

  • B

    橫向貫通誤差

  • C

    水平貫通誤差

  • D

    高程貫通誤差

由于鐵路隧道施工測(cè)量的各項(xiàng)測(cè)量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合.此兩點(diǎn)在空間的連接誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為( )。

  • A

    貫通誤差

  • B

    橫向貫通誤差

  • C

    水平貫通誤差

  • D

    高程貫通誤差

鐵路工程施工測(cè)量中測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須( )。

  • A

    定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用

  • B

    定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用

  • C

    定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

  • D

    定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門進(jìn)行檢定即可

線路平面控制網(wǎng)適用于新建(　　)鐵路工程測(cè)量。

  • A

    120～160km/h

  • B

    160～250km/h

  • C

    250～350km/h 

  • D

    350km/h以上

軌道工程施工前應(yīng)按要求建立( )軌道控制網(wǎng)。

  • A

    CP0

  • B

    CPI

  • C

    CPⅡ

  • D

    CPⅢ

當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用(　　)。

  • A

    復(fù)測(cè)成果

  • B

    定測(cè)成果

  • C

    復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果

  • D

    局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果