一級(jí)建造師
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鐵路工程項(xiàng)目部在編制質(zhì)量控制文件時(shí)，應(yīng)該做到的事項(xiàng)是( ? ?)。

  • A

    項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制，相關(guān)職能部門參加

  • B

    項(xiàng)目部主要人員參加

  • C

    以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)

  • D

    體現(xiàn)工序及過程控制

  • E

    體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程

編制項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)注意以下幾點(diǎn)( ? ?)。

  • A

    項(xiàng)目總工應(yīng)主持編制

  • B

    相關(guān)職能部門參加

  • C

    以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)

  • D

    體現(xiàn)工序及過程控制

  • E

    體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程

鐵路土建工程施工質(zhì)量控制主要包括( ? ?)四個(gè)方面的施工質(zhì)量控制。

  • A

    鐵路路基工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

  • B

    鐵路路基工程，鐵路大、中橋工程，鐵路隧道工程和軌道工程

  • C

    鐵路擋護(hù)工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

  • D

    鐵路防護(hù)工程，鐵路橋涵工程，鐵路隧道工程和軌道工程

鐵路便道干線交通量平均每晝夜為( ? ?)以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。

  • A

    100輛

  • B

    150輛

  • C

    200輛

  • D

    250輛

路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括( ? ?)。

  • A

    壓實(shí)機(jī)械

  • B

    平整機(jī)械

  • C

    灑水車

  • D

    鉆孔機(jī)械

鐵路頂進(jìn)橋涵施工，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和設(shè)計(jì)圖紙，采用( ? ?)施工。

  • A

    整體頂進(jìn)法或橫抬梁法

  • B

    分次頂進(jìn)法或整體頂進(jìn)法

  • C

    整體頂進(jìn)法或中繼法

  • D

    中繼法或分次頂進(jìn)法

隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、( ? ?)、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)等綜合施工措施。 ?

  • A

    快出碴

  • B

    快排水

  • C

    嚴(yán)注漿

  • D

    快襯砌

隧道監(jiān)控量測(cè)以( ? ?)為施工監(jiān)測(cè)必測(cè)項(xiàng)目。

  • A

    洞內(nèi)外觀察、水平相凈空變化值及拱頂下沉量測(cè)

  • B

    水平相凈空變化值、拱頂下沉量測(cè)及洞口段地表下沉量測(cè)

  • C

    洞內(nèi)外觀察、水平相凈空變化值及洞口段地表下沉量測(cè)

  • D

    洞內(nèi)外觀察、水平相凈空變化值、拱頂下沉量測(cè)及洞口段地表下沉量測(cè)

按隧道支護(hù)施工方法分，以下正確的是( ? ?)。

  • A

    整體式襯砌中的臨時(shí)支護(hù)

  • B

    復(fù)合式襯砌中的永久支護(hù)

  • C

    徑向支護(hù)和超前支護(hù)

  • D

    整體式支護(hù)和復(fù)合式支護(hù)

分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指( ? ?)。

  • A

    單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量

  • B

    完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間

  • C

    可以用公式表示為：D=Q/N?S

  • D

    可以用公式表示為：S=1／T