一級建造師
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現(xiàn)場組織機構(gòu)是為完成某工程項目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作( ? ?)。

  • A

    項目經(jīng)營部

  • B

    工程指揮部

  • C

    項目經(jīng)理部

  • D

    項目指揮部

施工隊伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在( ? ?)以內(nèi)。

  • A

    1km

  • B

    2km

  • C

    3km

  • D

    5km

為確保橋梁換裝安全，龍門架所在線路條件，應(yīng)為坡度不得大于( ? ?)的直線地段。

  • A

    3‰

  • B

    5‰

  • C

    7‰

  • D

    10‰

鐵路營業(yè)線旁修建小間距并行隧道時，施工安全控制應(yīng)該注意新建隧道的棄土與棄碴，應(yīng)堆放到指定位置，不要隨意棄放以免( ? ?)。

  • A

    引起滑坡

  • B

    堵塞營業(yè)線隧道口

  • C

    危及行車安全

  • D

    危及行人安全

  • E

    發(fā)生泥石流

對鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應(yīng)對線路進行鎖定，否則應(yīng)對施工范圍內(nèi)的無縫線路( ? ?)，然后再進行加固。

  • A

    進行應(yīng)力放散

  • B

    臨時換為普通鋼軌

  • C

    對鋼軌進行灑水降溫

  • D

    臨時撥道

  • E

    臨時抬道

鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設(shè)備損壞，應(yīng)在改建的隧道兩端停車站( ? ?)后方可通行。

  • A

    設(shè)置機車、車輛限界架

  • B

    由專人負責(zé)檢查

  • C

    與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限

  • D

    設(shè)置安全警戒線

  • E

    由工程師定期檢查

總承包風(fēng)險費是指由總承包單位為支付風(fēng)險費用計列的金額，風(fēng)險費用包括的內(nèi)容有( ? ?)。

  • A

    非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費用

  • B

    非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價差

  • C

    實施性施工組織設(shè)計調(diào)整造成的損失和增加的措施費

  • D

    工程保險費

  • E

    非承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計

普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工；干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于( ? ?)。

  • A

    Ⅰ級施工

  • B

    Ⅱ級施工

  • C

    Ⅲ級施工

  • D

    Ⅳ級施工

以下關(guān)于鐵路工程工期說法正確的有( ? ?)。

  • A

    站前工程工期包括鋼軌（不含）以下的橋梁（不含機架梁）、隧道、路基、道砟工程施工工期

  • B

    站前工程是以軌道工程鋪通并能行車為目標的工期

  • C

    只有線下工程完成后才可以鋪架

  • D

    鋪架工程屬于站前工程但不屬于線下工程

  • E

    站后工程是指鋪架工程及鋪架后所要做的鐵路工程

鐵路建設(shè)工程承包合同文件的組成包括( ? ?)。

  • A

    招標文件

  • B

    合同協(xié)議書

  • C

    中標通知書

  • D

    投標函及投標函附錄

  • E

    技術(shù)標準和要求