一級建造師
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由傳感器自身產(chǎn)生的噪聲引發(fā)報警，被定義為該探測器的（  ）。

  • A

    漏報率

  • B

    探測概率

  • C

    誤報率

  • D

    錯報率

關于雙絞線的衰減串擾比說法錯誤的是（  ）。

  • A

    是反映電纜性能的另一個重要參數(shù)

  • B

    有時也以信噪比表示

  • C

    衰減串擾比值較小表示抗干擾的能力更強

  • D

    衰減串擾比值較大表示抗干擾的能力更強

(　　)廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級別是最高級。

  • A

    消防緊急

  • B

    多媒體

  • C

    催促

  • D

    登機

關于跑道入口，下列說法正確的是（  ）。

  • A

    跑道入口是必定位于跑道端頭

  • B

    跑道入口通常位于跑道端

  • C

    跑道入口通常內(nèi)移

  • D

    跑道入口必定內(nèi)移

對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入(　　)。

  • A

    引氣劑

  • B

    緩凝劑

  • C

    早強劑

  • D

    減水劑

針對水泥混凝土道面（異形板除外），優(yōu)先選用（   ）模板。

  • A

    鋼模板

  • B

    木模板

  • C

    鋼木混合模板

  • D

    塑料模板

石方填筑和土方混合料填筑的密實度采用固體體積率控制，可用灌砂法或水袋法檢測，土基區(qū)應不小于（  ）。

  • A

    0.98

  • B

    0.90

  • C

    0.83

  • D

    0.72

半剛性基層的養(yǎng)生時間不得低于(　　)天。

  • A

    5

  • B

    7

  • C

    10

  • D

    12

以下關于多點相關定位的說法錯誤的是（）。

  • A

    可以實現(xiàn)對機場場面和周圍地區(qū)移動或靜止的目標進行監(jiān)視

  • B

    是場面監(jiān)視雷達的最要補充手段

  • C

    多點相關定位只能用于場面監(jiān)視

  • D

    當多點定位應用于航路（線）或進近監(jiān)視時，稱為廣域多點定位

在機場土面區(qū)進行水平角測量時，除經(jīng)緯儀外，還需準備的工具是(   )。

  • A

    鋼尺

  • B

    標桿

  • C

    塔尺

  • D

    測繩