一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出679題

水泥混凝土道面屬于(　　)道面。

  • A

    高級(jí)

  • B

    剛性

  • C

    現(xiàn)場(chǎng)鋪筑

  • D

    柔性

  • E

    低級(jí)

民航機(jī)場(chǎng)跑道燈光的亮度等級(jí)分為(　　)級(jí)。

  • A

    二

  • B

    三

  • C

    四

  • D

    五

鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項(xiàng)多工種的流水作業(yè)，它的主要施工工序是：施工前的準(zhǔn)備、(　　)做面、接縫施工。

  • A

    攤鋪混合料

  • B

    振實(shí)

  • C

    養(yǎng)護(hù)

  • D

    灌縫

  • E

    鋪設(shè)反射層

圍界報(bào)警系統(tǒng)的漏報(bào)率反映的是(　　)。

  • A

    入侵者能夠躲過(guò)探測(cè)系統(tǒng)的概率

  • B

    探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生無(wú)效探測(cè)的概率

  • C

    因設(shè)備故障無(wú)法工作所占時(shí)長(zhǎng)的百分?jǐn)?shù)

  • D

    探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤檢測(cè)事件的概率

民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于(   )通信。

  • A

    空中交通管制

  • B

    航務(wù)管理

  • C

    對(duì)空廣播通信

  • D

    遠(yuǎn)程航線飛行

  • E

    航空氣象信息的廣播

原跑道的長(zhǎng)度為1800m，由于受障礙物的影響將跑道入口內(nèi)移了200米，則入口內(nèi)移后的可用起飛滑跑距離為（）。

  • A

    1800m

  • B

    2000m

  • C

    1600m

  • D

    1400m

下列關(guān)于多點(diǎn)定位（MLAT)的說(shuō)法正確的有（）。

  • A

    多點(diǎn)定位是一種監(jiān)視技術(shù)

  • B

    多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)定位原理相同

  • C

    多點(diǎn)定位可以應(yīng)用于航路

  • D

    多點(diǎn)定位需要多個(gè)地面接收基站

  • E

    多點(diǎn)定位是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段

廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。

  • A

    衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

  • B

    機(jī)載設(shè)備

  • C

    場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)

  • D

    航行情報(bào)系統(tǒng)

顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（）

  • A

    滑行道標(biāo)志

  • B

    跑道中線標(biāo)志

  • C

    跑道掉頭坪標(biāo)志

  • D

    飛行機(jī)位標(biāo)志

  • E

    跑道號(hào)碼標(biāo)志

航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用(　　)并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。

  • A

    單機(jī)熱備份

  • B

    異地冷備份

  • C

    主備雙機(jī)熱備份

  • D

    主備雙機(jī)冷備份