一級建造師
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半剛性基層可分為(　　)和綜合穩(wěn)定類三種。

  • A

    水泥穩(wěn)定類

  • B

    級配碎石類

  • C

    級配礫石類

  • D

    石灰穩(wěn)定類

  • E

    填隙碎石類

某飛機的翼展為63m，主起落架外輪外側間距為15m，則與之相適應的飛行區(qū)指標II為（ ）。

  • A

    C

  • B

    D

  • C

    E

  • D

    F

下列材料中，不可以做地基填土的是（）。

  • A

    素填土

  • B

    沖填土

  • C

    有機質含量較高的生活垃圾

  • D

    有腐蝕性工業(yè)廢料組成的雜填土

  • E

    性能穩(wěn)定的工業(yè)廢料組成的雜填土

在交通稀少的機場一般不設進近管制室，進近管制服務可以由(　　)來提供。

  • A

    區(qū)域管制中心

  • B

    管理局調度室

  • C

    空中交通服務報告室

  • D

    終端管制區(qū)

航路工程的主要設備包括（）。

  • A

    航向臺

  • B

    二次雷達

  • C

    場監(jiān)雷達

  • D

    多信道VHF共用系統(tǒng)

  • E

    管制區(qū)自動化系統(tǒng)

空管自動化系統(tǒng)的主要設備有（   ）。

  • A

    話音回放設備

  • B

    飛行數(shù)據(jù)處理設備

  • C

    GPS時鐘

  • D

    數(shù)據(jù)記錄設備

下述各項中，影響跑道長度的主要因素有(　　)。

  • A

    機場的基準溫度

  • B

    飛機起降時的質量

  • C

    機場的海拔高度

  • D

    機場的緯度

  • E

    機場的經(jīng)度

空管自動轉報系統(tǒng)采用無線傳輸方式時，使用（）

  • A

    地空數(shù)據(jù)鏈

  • B

    VHF通信

  • C

    ATM網(wǎng)

  • D

    衛(wèi)星通信

目前，在我國(   )均設置海關、邊防檢查、衛(wèi)生和動植物檢疫等聯(lián)檢機構。

  • A

    干線機場

  • B

    國際機場

  • C

    支線機場

  • D

    地區(qū)航線機場

  • E

    省會級機場

自動X射線安全檢查設備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第(　　)級。

  • A

    四

  • B

    三

  • C

    二

  • D

    一