一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出679題

下列關(guān)于S模式二次監(jiān)視雷達(dá)的說法中，正確的是(   )。

  • A

    只能與S模式應(yīng)答機(jī)配合使用

  • B

    采用數(shù)據(jù)鏈通信

  • C

    編碼采用12位二進(jìn)制代碼

  • D

    向其詢問的所有飛機(jī)發(fā)射相同的詢問格式

土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜（  ），以利排水。

  • A

    從下游往上游進(jìn)行

  • B

    從上游往下游進(jìn)行

  • C

    從中間向兩邊進(jìn)行

  • D

    從兩邊向中間進(jìn)行

下列關(guān)于二次雷達(dá)說法正確的是(    )。

  • A

    A/C 模式二次雷達(dá)采用選址詢問

  • B

    A／C：模式二次雷達(dá)不易受到混擾和申擾的影響

  • C

    s模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)

  • D

    S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限

某民航機(jī)場(chǎng)跑道一端磁方位角為326度，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號(hào)碼為（）。

  • A

    33

  • B

    32

  • C

    15

  • D

    14

航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端，在高峰出港時(shí)間內(nèi)，必須能同時(shí)顯示國(guó)內(nèi)航班(　　)內(nèi)預(yù)計(jì)起飛的飛機(jī)出港航班動(dòng)態(tài)信息。

  • A

    1h

  • B

    1．5h

  • C

    2h

  • D

    2．5h

機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由(　　)來完成。

  • A

    空中交通服務(wù)報(bào)告室

  • B

    塔臺(tái)管制室

  • C

    進(jìn)近管制室

  • D

    區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)

機(jī)房防雷接地工程是整個(gè)建筑防雷接地系統(tǒng)的一部分，也是整個(gè)防雷接地系統(tǒng)的末端。對(duì)于聯(lián)合接地，要求接地電阻小于(　　)Q。

  • A

    O

  • B

    1

  • C

    2

  • D

    3

單模光纖的特點(diǎn)是（  ）。

  • A

    模間色散大

  • B

    適于長(zhǎng)距離信號(hào)傳輸

  • C

    可傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率低

  • D

    可傳導(dǎo)多種模式的光

在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循(　　)的原則。

  • A

    從邊到中，先輕后重

  • B

    從邊到中，先重后輕

  • C

    從中到邊，先輕后重

  • D

    從中到邊，先重后邊

氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)中的云高儀安裝在(　　)內(nèi)，且避開航空器起降航線的地方。

  • A

    中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

  • B

    下滑臺(tái)

  • C

    航向臺(tái)

  • D

    外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)