一級建造師
篩選結(jié)果 共找出331題

目視助航設(shè)施定位必須以(   )為基準。

  • A

    跑道中線

  • B

    機場坐標系統(tǒng)

  • C

    滑行道中線

  • D

    機坪安全線

常規(guī)全向信標場地的保護區(qū)要求采用(　　)的區(qū)域。

  • A

    以天線為中心

  • B

    長方形

  • C

    以設(shè)備為中心

  • D

    圓形

  • E

    扇形

下列簽章文件屬于應(yīng)負法律責任的文件是(　　)。

  • A

    不停航施工組織設(shè)計

  • B

    現(xiàn)場環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報告

  • C

    主要施工方案

  • D

    勞力、設(shè)備、資金計劃

在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有(　　)。

  • A

    綜合布線系統(tǒng)工程

  • B

    廣播系統(tǒng)工程

  • C

    人行自動步道

  • D

    時鐘系統(tǒng)工程

  • E

    捷運系統(tǒng)

出發(fā)旅客登機牌的打印是由（   ）系統(tǒng)實現(xiàn)的。

  • A

    離港

  • B

    值機引導

  • C

    機場信息集成

  • D

    地面服務(wù)

全向信標工作在112～118MHz頻段，與機載導航接收機配合工作，用于引導航空器(　　)。

  • A

    沿著預(yù)定航路飛行

  • B

    起飛

  • C

    進場著陸

  • D

    下滑

  • E

    歸航

下列簽章文件屬于應(yīng)負法律責任的文件是(　　)。

  • A

    不停航施工組織設(shè)計

  • B

    現(xiàn)場環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報告

  • C

    主要施工方案

  • D

    勞力、設(shè)備、資金計劃

下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長線上的設(shè)施是(    )。

  • A

    機場無方向信標臺

  • B

    航向信標臺

  • C

    下滑信標臺

  • D

    指點信標臺

  • E

    航路全向信標臺

下滑信標臺的場地保護區(qū)中，（ ）臨界區(qū)要求最嚴格。

  • A

    臨界區(qū)

  • B

    敏感區(qū)

  • C

    接地帶區(qū)

  • D

    跑道端區(qū)

目視助航標志的質(zhì)量評定標準中，下列敘述正確的有(　　)。

  • A

    目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級

  • B

    目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個等級

  • C

    實測或抽測內(nèi)容應(yīng)滿足90％為合格

  • D

    允許偏差實測數(shù)據(jù)的符合率不小于90％為合格

  • E

    實測或抽測內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格