一級建造師
篩選結(jié)果 共找出2381題

吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜小于( )。

  • A

    0.5m

  • B

    1.0m

  • C

    1.5m

  • D

    2.0m

鐵路建設(shè)項目申請國家驗收應(yīng)在初步驗收合格且初期運營(    )后進行。

  • A

    3個月

  • B

    6個月

  • C

    1年

  • D

    2年

處理基坑基底時，黏性土層基底修整應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填( )以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計高程。

  • A

    5cm

  • B

    10cm

  • C

    15cm

  • D

    20cm

對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（   ）的方法。

  • A

    按工程類別分解

  • B

    按配備的施工隊伍分解

  • C

    按施工工區(qū)分解

  • D

    按組織機構(gòu)分解

移動模架也稱移動造橋機，是一種自帶(　　)，可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。

  • A

    拖拉系統(tǒng)

  • B

    支架系統(tǒng)

  • C

    吊裝設(shè)備

  • D

    模板

鐵路(　　)都有保護和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。

  • A

    一切單位和職工

  • B

    環(huán)境保護部門

  • C

    養(yǎng)護部門

  • D

    單位主管領(lǐng)導(dǎo)

錘擊沉樁施工.樁尖設(shè)計位于一般土層時，以樁尖( )。

  • A

    墜錘落距控制為主，貫入度為輔

  • B

    墜錘落距控制為輔，貫入度為主

  • C

    設(shè)計高程控制為輔，貫入度為主

  • D

    設(shè)計高程控制為主，貫入度為輔

客運專線鐵路驗收標準適用于時速( )的客運專線鐵路工程。

  • A

    200～250km

  • B

    200～300km

  • C

    200～350km

  • D

    250～350km

清孔后孔底的沉渣厚度應(yīng)滿足( )要求。

  • A

    柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cm

  • B

    柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cm

  • C

    柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cm

  • D

    柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm

技術(shù)管理工作由項目管理機構(gòu)( )全面負責(zé)。

  • A

    項目經(jīng)理

  • B

    總工程師

  • C

    各專業(yè)技術(shù)主管

  • D

    監(jiān)理師