一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出2381題

在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用(　　)。

  • A

    接觸焊

  • B

    閃光焊

  • C

    鋁熱焊

  • D

    氣壓焊

鋪釘?shù)啦礓撥?，一般?　　)的順序進(jìn)行。

  • A

    鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

  • B

    安裝連接桿→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪釘直股及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

  • C

    鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械

  • D

    鋪釘直股及轍叉→鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌→安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)械→安裝連接桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌

下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序，敘述正確的是(　　)。

  • A

    施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌人槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

  • B

    施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌人槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

  • C

    施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌人槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

  • D

    施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送

長(zhǎng)大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通有砟軌道主要包括(　　)四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

  • A

    軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/span>

  • B

    軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/span>

  • C

    軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?lái)恼?/span>

  • D

    軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指(　　)。

  • A

    長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫

  • B

    長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時(shí)的軌溫

  • C

    長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫

  • D

    長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫

路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、(　　)等組成。

  • A

    軌枕、扣件、道砟、道床

  • B

    軌枕、扣件、道岔、路堤

  • C

    軌枕、扣件、道岔、道床

  • D

    軌枕、扣件、道岔、站臺(tái)

以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是(　　)。

  • A

    圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10m

  • B

    圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m

  • C

    圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15m

  • D

    圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m

長(zhǎng)大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括(　　)四個(gè)基本環(huán)節(jié)。

  • A

    軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/span>

  • B

    軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、軌節(jié)鋪設(shè)、鋪?lái)恼?/span>

  • C

    軌節(jié)(軌排)組裝、掛線散枕、排線散枕、鋪?lái)恼?/span>

  • D

    軌節(jié)(軌排)組裝、軌節(jié)運(yùn)輸、排線散枕、安裝扣配件

軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用(　　)的施工方案。

  • A

    水硬性材料配比機(jī)＋水硬性材料布料槽車＋滑模式攤鋪機(jī)

  • B

    水硬性材料配比機(jī)＋水硬性材料布料槽車＋蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

  • C

    水硬性材料拌合機(jī)＋水硬性材料運(yùn)輸槽車＋滑模式攤鋪機(jī)

  • D

    水硬性材料拌合機(jī)＋水硬性材料運(yùn)輸槽車＋蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)

滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身摩阻力的影響，其原因是(　　)。

  • A

    使鋼軌能自由滑動(dòng)

  • B

    使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

  • C

    能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

  • D

    使拉伸長(zhǎng)軌條時(shí)，做到勻、準(zhǔn)、夠