一級(jí)建造師
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施工單位A承包了一段某繁忙干線鐵路改造工程,內(nèi)容有橋涵頂進(jìn)、路基幫寬和軌枕更換等。工程開工后,該施工單位便把其中( 12+16+12)m的橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的B施工單位施工。頂進(jìn)施工過(guò)程中,線路發(fā)生坍塌,造成繁忙干線客運(yùn)列車脫軌19輛,并中斷鐵路行車52h。    問(wèn)題:    1.施工單位A將橋涵頂進(jìn)工程分包給施工單位B是否合法?為什么?    2.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例相關(guān)規(guī)定》的等級(jí)劃分,其屬于哪類事故?誰(shuí)負(fù)責(zé)調(diào)查此次事故?    3.應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以保證營(yíng)業(yè)線上橋涵頂進(jìn)施工的安全?    4.在既有橋涵頂進(jìn)施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案中,針對(duì)掌子面前方發(fā)生坍塌如何處理?

某新建雙線鐵路的一段軟土地基,初步設(shè)計(jì)有兩種處理措施,一種是插打塑料排水芯一種是漿噴攪拌樁。    問(wèn)題:    1.簡(jiǎn)述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。    2.如果漿噴攪拌樁施工中,取芯發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足,請(qǐng)分析發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原因可能在哪幾方面?    3.質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么措施來(lái)解決?

某新建單線鐵路工程設(shè)計(jì)行車速度160km/h,全長(zhǎng)189km,其中簡(jiǎn)支T形梁有360孔,設(shè)計(jì)為跨區(qū)間無(wú)縫線路,站線鋪軌28km,沿線有十多家石料場(chǎng),其中鋪軌與制架梁由某一個(gè)集團(tuán)公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線上,站內(nèi)有大量平地。    問(wèn)題:    1.應(yīng)該選擇什么樣的鋪架方案?說(shuō)明原因。    2.建設(shè)單位要求7個(gè)月內(nèi)完成鋪架,請(qǐng)確定有關(guān)施工進(jìn)度。    3.鋪軌后建設(shè)單位要求鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路,請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)縫線路施工方案與施工步驟。    4.簡(jiǎn)述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。

(三)背景資料:某鐵路橋梁工程構(gòu)造如下:橋墩基礎(chǔ)采用直徑為1.5m,樁長(zhǎng)25-30 m的鉆孔樁,低樁承臺(tái);橋梁下部結(jié)構(gòu)為一般墩臺(tái)。地質(zhì)條件如下:原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸橋墩樁基中有6個(gè)樁孔沒(méi)有地下水。施工前和施工過(guò)程中存在以下情況:(1)承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖擊鉆和正循環(huán)鉆機(jī)。擬將靠岸橋墩樁基的6個(gè)無(wú)地下水的樁基成孔任務(wù)分包給某包工隊(duì),采用人工挖孔方式。(2)采用豎向?qū)Ч芄嘧⒛硺端马胚^(guò)程中,由于突降大雨,施工人員為避雨對(duì)該樁稍作防雨處理后即離開,灌注砼時(shí)間中斷約1小時(shí),雨停后繼續(xù)灌注施工。另外,為控制施工成本,工程部規(guī)定灌注標(biāo)高應(yīng)與樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高相同,不得超出。(3)在鉆孔過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)某樁孔在設(shè)計(jì)樁底位置有一巖溶孔洞(與設(shè)計(jì)圖紙中的土質(zhì)勘測(cè)資料不符)。該橋的工程技術(shù)主管指示現(xiàn)場(chǎng)施工員應(yīng)繼續(xù)鉆孔至巖溶孔洞洞底,將孔洞中樁周圍的空洞用砂粘土填充,最后的實(shí)際樁長(zhǎng)超過(guò)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)10m.(4)該橋梁一側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)在施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤,如繼續(xù)照?qǐng)D施工可能導(dǎo)致將來(lái)吊裝此邊孔梁時(shí)位置不足。由于工期緊張,施工單位自行將橋臺(tái)胸墻邊緣位置調(diào)整,然后上報(bào)駐地監(jiān)理工程師。(5)施工中所用水泥和鋼材由建設(shè)單位組織供應(yīng),項(xiàng)目部管理人員認(rèn)為可以放心使用,不必再按批次進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)。駐地監(jiān)理工程師在抽檢某批水泥時(shí)發(fā)現(xiàn)該批水泥安定性指標(biāo)不合格。項(xiàng)目經(jīng)理說(shuō):實(shí)在不行,可將該批水泥降級(jí)使用。問(wèn)題1.應(yīng)采用何種成孔設(shè)備。并說(shuō)明理由。2.針對(duì)本工程,人工挖孔樁的應(yīng)采取的安全措施有哪些?3.灌注樁基水下砼施工方法是否正確?如不正確,請(qǐng)指出。4.對(duì)于背景(3)中所提到的鉆孔遇到巖溶孔洞的處理方案和管理工作程序是否正確?為什么?5.施工單位自行調(diào)整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確,應(yīng)如何處理。6.對(duì)于建設(shè)單位組織供應(yīng)的材料,可否省去按批次進(jìn)行質(zhì)量復(fù)驗(yàn)的程序?為什么?安定性指標(biāo)不合格的水泥能否在工地降級(jí)使用?7.對(duì)該橋梁基礎(chǔ)混凝土中各工序應(yīng)如何進(jìn)行施工質(zhì)量控制?對(duì)于該橋中橋梁基礎(chǔ)混凝土中每個(gè)檢驗(yàn)批應(yīng)如何通過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收?

施工企業(yè)A公司承包某鐵路建設(shè)工程路基、橋涵施工任務(wù)。在某段路基有軟土地基需要處理,工程開工后,該施工企業(yè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)業(yè)主同意直接將塑料排水板和粉體噴射攪拌樁處理軟基的施工任務(wù)分包給一具備資格的專業(yè)承包單位B公司。在施工過(guò)程中,專業(yè)承包商沒(méi)有等到正式下達(dá)施工圖紙,只是通過(guò)到設(shè)計(jì)單位了解設(shè)計(jì)意圖和大致工程內(nèi)容便開始施工。等到施工圖出來(lái)后發(fā)現(xiàn)施工與設(shè)計(jì)不符,出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題,需要返工,影響了工期。    問(wèn)題:    1.該工程中軟土地基分包是否正確?為什么?    2.在本工程中返工的損失責(zé)任如何確定?會(huì)出現(xiàn)哪些主體間的索賠關(guān)系?    3.保證軟基處理工程工期的施工措施是什么?

某鐵路復(fù)線工程兩個(gè)車站之間的示意圖如下,業(yè)主要求下行方向先開通。問(wèn)題:1.簡(jiǎn)述區(qū)間軌道撥接有哪些施工工序。2.圖示并說(shuō)明撥接攏口處的施工步驟。

在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中,線上工程工期主要是指( )的工期。

  • A

    道砟工程

  • B

    隧道工程

  • C

    路基工程

  • D

    鋪架工程

臨時(shí)用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃,其消耗(    ),與工程材料消耗有較大不同。

  • A

    僅與施工持續(xù)時(shí)間有關(guān)

  • B

    僅與工程量及耗損有關(guān)

  • C

    不僅與工程量有關(guān),和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系

  • D

    不僅與工程量有關(guān),和管理方式也有關(guān)系

工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中,( )質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。

  • A

    分項(xiàng)工程

  • B

    檢驗(yàn)批

  • C

    分部工程

  • D

    單位工程

在施工天窗作業(yè)時(shí),技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)間不應(yīng)少于(  )。

  • A

    60min

  • B

    70min

  • C

    90min

  • D

    180min