一級建造師
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吊軌縱橫梁法加固線路施工要求有(    )。

  • A

    鋪設吊軌時,應將加固段的混凝土軌枕換成木枕

  • B

    加固范圍應大于框架涵(橋)的斜長+ 1.5×框架涵(橋)高度(m)

  • C

    曲線上的框架涵(橋)施工時,抬軌梁不用設置超高

  • D

    對營業(yè)線加固,應按照批準的方案進行

  • E

    施工中應采取糾偏和抬頭扎頭的技術措施,防止對營業(yè)線行車造成影響

混凝土的耐久性指標應根據(jù)(?。┐_定。

  • A

    結(jié)構(gòu)設計使用年限

  • B

    配合比

  • C

    所處環(huán)境類別

  • D

    作用等級

  • E

    工程地質(zhì)條件

路塹開挖遇到下列(    )情況時,應及時向設計單位反映。

  • A

    設計邊坡、基床的土石種類或巖層構(gòu)造與實際明顯不符時

  • B

    因自然災害危及塹底或邊坡穩(wěn)定時

  • C

    采用新的或特殊的施工方法,需改變邊坡坡度時

  • D

    需增設或改變支擋、防護結(jié)構(gòu)及排水設施時

  • E

    邊坡的誤差在30cm以內(nèi)時

針對水泥試驗結(jié)果評定方法,在以下幾種指標中,任何一項不符合標準則被評定為廢品(    )。

  • A

    氧化鎂含量

  • B

    三氧化硫含量

  • C

    初凝時間

  • D

    膠砂強度

  • E

    安定性

當遇到下列( )情況時,應停止圓形涵洞的頂進。

  • A

    頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙

  • B

    后背傾斜或嚴重變形

  • C

    頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

  • D

    管位有偏差但在允許范圍內(nèi)

  • E

    頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

鐵路隧道復合襯砌施工中,錨噴支護的目的包括( )。

  • A

    承受圍巖壓力

  • B

    保證施工期安全

  • C

    控制圍巖過大變形

  • D

    防排水

  • E

    釋放圍巖應力

移動模架也稱移動造橋機,是一種自帶模板可在橋跨問自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設備。按照過孔方式不同,移動模架分為( )。

  • A

    前行式

  • B

    上行式

  • C

    下行式

  • D

    復合式

  • E

    多跨式

鐵路隧道主要開挖方法有(    )。

  • A

    鉆爆法

  • B

    掘進機法

  • C

    盾構(gòu)法

  • D

    全斷面開挖法

  • E

    明挖法

當遇到下列(    )情況時,應停止圓形涵洞的頂進。

  • A

    頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙

  • B

    后背傾斜或嚴重變形

  • C

    頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

  • D

    管位有偏差但在允許范圍內(nèi)

  • E

    頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

隧道施工中采取的綜合性防塵措施主要有( )。

  • A

    濕式鑿巖

  • B

    孔口捕塵

  • C

    機械通風

  • D

    蒸汽濕潤

  • E

    噴霧灑水