一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出953題

鐵路路堤的構(gòu)造自下至上一般為(    )。

  • A

    地基以下

  • B

    地基

  • C

    基床以下路堤

  • D

    基床底層

  • E

    基床表層

整體移動(dòng)式模板臺(tái)車的特點(diǎn)包括(    )。

  • A

    縮短立模時(shí)間

  • B

    可用于順作及逆作

  • C

    墻拱連續(xù)澆筑

  • D

    加快襯砌施工速度

  • E

    一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動(dòng)問題

錨噴支護(hù)的特點(diǎn)有(    )。

  • A

    靈活性

  • B

    及時(shí)性

  • C

    緊密性

  • D

    密貼性

  • E

    高效性

路基面(含橋梁、隧道)經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可預(yù)鋪道砟，作業(yè)機(jī)械應(yīng)符合( )規(guī)定。

  • A

    運(yùn)砟車輛不宜長距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層

  • B

    道砟車輛在基床表面行駛時(shí)，載重運(yùn)行速度宜控制在50km/h

  • C

    雨天禁止車輛在基床表面上行駛

  • D

    鋪軌前鋪砟可采用道砟攤鋪機(jī)一次攤鋪壓實(shí)成形

  • E

    鋪軌前鋪砟主要設(shè)備由挖土機(jī)或推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等組成

機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括(    )等基本環(huán)節(jié)。

  • A

    施工準(zhǔn)備

  • B

    軌節(jié)（軌排）組裝

  • C

    軌節(jié)運(yùn)輸

  • D

    鋪砟整道

  • E

    軌節(jié)鋪設(shè)

頂推法施工在發(fā)生下列(    )情況下要停止施工。

  • A

    梁段偏離較大

  • B

    導(dǎo)梁桿件變形、螺栓松動(dòng)

  • C

    導(dǎo)梁與梁體連接有松動(dòng)和變形

  • D

    牽引拉桿變形

  • E

    橋墩（臨時(shí)墩）發(fā)生極小變形

噴射混凝土的施工要點(diǎn)有( )。

  • A

    選擇合理的支護(hù)材料

  • B

    選擇合理的配合比

  • C

    做好噴射面的事先處理

  • D

    選擇合理的支護(hù)參數(shù)

  • E

    根據(jù)監(jiān)測結(jié)果做好噴射混凝土厚度的調(diào)整

管樁基礎(chǔ)可適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在(    )的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。

  • A

    深水

  • B

    無水

  • C

    巖面不平

  • D

    無覆蓋層

  • E

    覆蓋層很厚

鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，若伸長率、(    )和冷彎試驗(yàn)中有一個(gè)項(xiàng)目不合格，應(yīng)取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢。

  • A

    彈性模量

  • B

    抗剪強(qiáng)度

  • C

    屈服強(qiáng)度

  • D

    極限抗拉強(qiáng)度

  • E

    剪切模量

圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過程中遇到下列(    )情況之一時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)。

  • A

    管前挖土長度，在鐵路道床下超越管端以外5cm

  • B

    后背傾斜或嚴(yán)重變形

  • C

    頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

  • D

    管位偏差過大

  • E

    頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷