一級(jí)建造師
篩選結(jié)果 共找出1185題

除三個(gè)功能分區(qū)外，民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)還有一些重要設(shè)施，如下列的(　　)。

  • A

    跑道

  • B

    機(jī)場(chǎng)保安設(shè)施

  • C

    站前停車(chē)設(shè)施

  • D

    機(jī)場(chǎng)安全檢查設(shè)施

  • E

    應(yīng)急消防救援設(shè)施

在碾壓水泥穩(wěn)定土?xí)r，頭兩遍壓路機(jī)的碾壓速度以（  ）為宜。

  • A

    0.5-1.0km/h

  • B

    1.5-1.7km/h

  • C

    2.0-2.5km/h

  • D

    2.5-3.5km/h

航空器整個(gè)飛行過(guò)程由(   )等單位來(lái)分別管制。

  • A

    塔臺(tái)管制室

  • B

    進(jìn)近管制室

  • C

    區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）

  • D

    管理局調(diào)度室

  • E

    空中交通服務(wù)報(bào)告室

(　　)是道面結(jié)構(gòu)的最下層，支承著道面結(jié)構(gòu)的自重和飛機(jī)荷載。

  • A

    面層

  • B

    基層

  • C

    墊層

  • D

    土基

在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在（  ）內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門(mén)責(zé)令整改，并處10萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款。

  • A

    航站區(qū)的停車(chē)場(chǎng)

  • B

    臨近飛行區(qū)的航站區(qū)

  • C

    臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路

  • D

    飛行區(qū)

  • E

    航站區(qū)的停車(chē)樓

地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用地空數(shù)據(jù)鏈方式將(　　)與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。

  • A

    導(dǎo)航設(shè)備

  • B

    監(jiān)視設(shè)備

  • C

    通信設(shè)備

  • D

    機(jī)載設(shè)備

機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以(　　)強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

  • A

    抗壓

  • B

    抗拉

  • C

    抗彎拉

  • D

    抗剪

下列燈光系統(tǒng)中，采用并聯(lián)供電的有（  ）系統(tǒng)。

  • A

    A型簡(jiǎn)易近進(jìn)燈光

  • B

    I類(lèi)精密進(jìn)近燈光

  • C

    II類(lèi)精密進(jìn)近燈光

  • D

    跑道中線燈光

在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于(　　)子系統(tǒng)。

  • A

    建筑群主干布線

  • B

    航站樓主干布線

  • C

    支線布線

  • D

    工作區(qū)布線

關(guān)于高填方填料填筑的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

  • A

    場(chǎng)內(nèi)開(kāi)挖的土石方材料性質(zhì)多樣時(shí)，須對(duì)填料進(jìn)行分類(lèi)

  • B

    巖石強(qiáng)度高、級(jí)配良好的填料優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)

  • C

    巖石為極軟巖的填料強(qiáng)度較低，適于填筑邊坡

  • D

    級(jí)配不良、強(qiáng)度較低的填料用于填筑土面區(qū)等對(duì)變形和強(qiáng)度要求不髙的場(chǎng)地分區(qū)