一級建造師
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根據(jù)業(yè)務內(nèi)容的不同，航空通信業(yè)務的分類中不包括（）。

  • A

    航空固定業(yè)務

  • B

    航空移動業(yè)務

  • C

    航空通知業(yè)務

  • D

    航空廣播業(yè)務

機場助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是(　　)。

  • A

    對高壓供電系統(tǒng)進行自動監(jiān)控

  • B

    對用于管制飛機的燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控

  • C

    對機場泛光照明系統(tǒng)進行自動監(jiān)控

  • D

    對跑道引入燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控

跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（  ）。

  • A

    1800m

  • B

    2000m

  • C

    1500m

  • D

    2400m

ILS的功能是向正在著陸過程中的飛機提供著陸引導信息，包括航向道信息、下滑道信息和(　　)信息。

  • A

    速度

  • B

    時間

  • C

    方向

  • D

    距離

在機坪供電中，以(    )為單元設置機務用電配電箱。

  • A

    機型

  • B

    機位

  • C

    固定面積

  • D

    調(diào)光器

在機場施工設計中，(　　)的設計仍歸在飛行區(qū)設計中。

  • A

    站坪

  • B

    航站樓

  • C

    車道邊

  • D

    站前停車場

土基填土厚度要合適，采用一般能量機械壓實時，每層的最大松鋪厚度不應超過(    )。

  • A

    30c m

  • B

    20cm

  • C

    10cm

  • D

    50cm

跑道入口燈必須為向跑道進近方向發(fā)（）恒定發(fā)光燈。

  • A

    綠色光的單向

  • B

    藍色光的全向

  • C

    白色光的雙回

  • D

    黃色光的雙回

航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動態(tài)顯示終端，在高峰出港時間內(nèi)，必須能同時顯示國內(nèi)航班(    )內(nèi)預計起飛的飛機出港航班動態(tài)信息。

  • A

    1h

  • B

    1．5h

  • C

    2h

  • D

    2．5h

機場道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長期、反復的作用，道面結構的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于(　　)不足造成的道面損壞。

  • A

    強度

  • B

    剛度

  • C

    耐久性

  • D

    氣候穩(wěn)定性