中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出61題

從上海飛往北京的航班，備降機(jī)場選在天津。上海至北京的飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘，北京至天津的飛行時(shí)間為30分種，飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量為4200千克，該航班應(yīng)帶（    ）千克的起飛油量。

  • A

    12250

  • B

    7000

  • C

    5250

  • D

    6300

某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元。但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元，此是旅客應(yīng)（    ）。

  • A

    補(bǔ)付580.00元

  • B

    退票并付退票費(fèi)，再另購F艙客票

  • C

    直接持原票乘坐F艙

  • D

    另付10%的變更費(fèi)

國內(nèi)航空運(yùn)價(jià)以（    ）為主。

  • A

    政府指導(dǎo)價(jià)

  • B

    政府定價(jià)

  • C

    市場價(jià)

  • D

    協(xié)議價(jià)

旅客持有一張普通定期客票，第一乘機(jī)聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日，該客票有效期至（    ）零時(shí)。

  • A

    2011年12月31日

  • B

    2012年7月20日

  • C

    2012年7月21日

  • D

    2012年12月31日

某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，基本重量為29300千克，最大起飛重量是57000千克，最大落地重量是49000千克，最大無油重量是43000千克，起飛油量是9600千克，航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是（     ）。

  • A

    11500

  • B

    13700

  • C

    16100

  • D

    10100

旅客李洪自北京去上海，票價(jià)1090．00元；后欲自上海轉(zhuǎn)乘飛機(jī)去西安，票價(jià)600．00元，在上海期間李洪生病經(jīng)醫(yī)生證明不能成行，航班起飛前1小時(shí)要求退票。航空公司的正確處理方法是（?。?。

  • A

    應(yīng)退還李洪480．00元

  • B

    應(yīng)退還李洪600．00元

  • C

    客票作廢，不可以退票

  • D

    應(yīng)退還李洪300．00元

持嬰兒票的旅客要求退票，退票費(fèi)（     ）。

  • A

    免收

  • B

    按航空公司規(guī)定辦理

  • C

    收取原票價(jià)的10%

  • D

    收取原票價(jià)的50%

航空公司電子商務(wù)平臺(tái)中供旅客使用的系統(tǒng)是（）。

  • A

    B2B

  • B

    B2C

  • C

    ICS

  • D

    CRS

ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)有直接存取級(jí)方式，屬于（）。

  • A

    無協(xié)議級(jí)

  • B

    次高等級(jí)

  • C

    較高等級(jí)

  • D

    直接銷售級(jí)

中國民航國內(nèi)訂座系統(tǒng)是由中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司建成以中國民航商務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為依托，包括（）[包括代理人分銷系統(tǒng)(CRS)和航空公司系統(tǒng)(ICS)]等三個(gè)大型主機(jī)系統(tǒng)為支柱的發(fā)展格局。

  • A

    行李傳輸系統(tǒng)

  • B

    值機(jī)系統(tǒng)

  • C

    訂座系統(tǒng)

  • D

    離港系統(tǒng)

  • E

    貨運(yùn)系統(tǒng)