中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出72題
代理是指代理人(Agent)按照本人（Principal，即委托人）的授權(quán)(Authorization)代表本人同第三人訂立合同或作其他的法律行為，由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對(duì)( ? ? ? )發(fā)生效力。
  • A
    代理人
  • B
    本人
  • C
    第三人
  • D
    所有人

縱向營(yíng)銷體系有多種形式，其中(??? )是通過分銷渠道中某一成員的規(guī)模和實(shí)力對(duì)從生產(chǎn)到分銷的幾個(gè)階段上的產(chǎn)品流通活動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。

  • A

    公司型縱向營(yíng)銷體系

  • B

    網(wǎng)格型縱向營(yíng)銷體系

  • C

    管理型縱向營(yíng)銷體系

  • D

    契約型縱向營(yíng)銷體系

一般運(yùn)輸代理按照業(yè)務(wù)內(nèi)容可分為（? ）等幾大類。
  • A
    租船代理
  • B
    船務(wù)代理
  • C
    貨運(yùn)代理
  • D
    運(yùn)輸咨詢代理
  • E
    購(gòu)貨代理
關(guān)于運(yùn)輸代理的說法，正確的是（）
  • A
    運(yùn)輸代理人只是托運(yùn)方的代理人
  • B
    運(yùn)輸代理人只是承運(yùn)方的代理人
  • C
    運(yùn)輸代理人既是政府的代理人，又是托運(yùn)方的代理人
  • D
    運(yùn)輸代理人既是托運(yùn)方的代理人，又是承運(yùn)方的代理人
分析運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的前提是分析（）
  • A
    運(yùn)輸需求
  • B
    運(yùn)輸供給
  • C
    產(chǎn)業(yè)行為
  • D
    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

運(yùn)輸產(chǎn)品的溝通價(jià)值程序包括（? ）。

  • A

    市場(chǎng)定位

  • B

    分銷

  • C

    銷售人員

  • D

    銷售促進(jìn)

  • E

    定價(jià)

根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷的業(yè)務(wù)程序劃分，市場(chǎng)定位處于（? ）階段。
  • A
    控制價(jià)值
  • B
    選擇價(jià)值
  • C
    提供價(jià)值
  • D
    溝通價(jià)值

營(yíng)銷規(guī)劃的核心內(nèi)容包括確認(rèn)企業(yè)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和發(fā)展目標(biāo)、確定實(shí)施和行動(dòng)方案以及(??? )。

  • A
    確定利潤(rùn)目標(biāo)
  • B
    選擇合適的目標(biāo)市場(chǎng)和增長(zhǎng)機(jī)會(huì)
  • C
    確定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
  • D
    選擇企業(yè)最優(yōu)規(guī)模
市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)是消費(fèi)需求的（? ）。
  • A
    趨同性
  • B
    差異性
  • C
    一致性
  • D
    波動(dòng)性
按旅客對(duì)運(yùn)輸時(shí)間的要求，將旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分為快速、中速、慢速客運(yùn)子市場(chǎng)，這是采用了（? ）市場(chǎng)細(xì)分的方法。
  • A
    單一因素法
  • B
    綜合因素法
  • C
    系列因素法
  • D
    “產(chǎn)品一市場(chǎng)方格圖”法