中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出151題

運(yùn)輸短缺產(chǎn)生的原因是（  ）

  • A

    政府對(duì)運(yùn)輸服務(wù)實(shí)行限制價(jià)格

  • B

    法定價(jià)格大于均衡價(jià)格，需求量小于供給量

  • C

    法定價(jià)格小于均衡價(jià)格，需求量大于供給量

  • D

    運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展

  • E

    完全自由競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)自身作用的結(jié)果

以下車型中，（）的供給彈性較小。
  • A

    冷藏車

  • B

    零擔(dān)車

  • C

    箱式車

  • D

    平板車

運(yùn)輸市場(chǎng)是整個(gè)市場(chǎng)體系的一個(gè)重要組成部分，也具有區(qū)別于其他產(chǎn)品市場(chǎng)的特殊性，具體包括（）。
  • A

    運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)、交換、消費(fèi)的同步性

  • B

    運(yùn)輸市場(chǎng)的波動(dòng)性

  • C

    運(yùn)輸市場(chǎng)的固定性

  • D

    運(yùn)輸供給的單一性

  • E

    運(yùn)輸需求的多樣性和分散性

供求規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的作用主要體現(xiàn)(　)。

  • A

    運(yùn)輸供求決定運(yùn)輸價(jià)格

  • B

    運(yùn)輸價(jià)格不能調(diào)節(jié)運(yùn)輸供求

  • C

    運(yùn)輸供給曲線和運(yùn)輸需求曲線的交叉點(diǎn)，決定了運(yùn)輸供需的平衡點(diǎn)

  • D

    均衡點(diǎn)不是一成不變的，如果影響運(yùn)輸供求的其他因素發(fā)生變化，會(huì)促使均衡點(diǎn)的移動(dòng)

  • E

    對(duì)具有可替代性的不同運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，一種運(yùn)輸方式價(jià)格的變動(dòng)，將影響另一種運(yùn)輸方式供需量的變化

供求規(guī)律反映了價(jià)格與供求之間的關(guān)系，表明運(yùn)輸市場(chǎng)供求決定（ ）。
  • A
    運(yùn)輸需求量
  • B
    運(yùn)輸供給量
  • C
    運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
  • D
    運(yùn)輸供求平衡狀況
運(yùn)輸需求價(jià)格一般表現(xiàn)為隨著（ ）的增加而遞減。
  • A
    運(yùn)輸量
  • B
    成本
  • C
    裝卸量
  • D
    費(fèi)用

?政府給予某種運(yùn)輸服務(wù)以補(bǔ)貼時(shí)( ? ?)。?

  • A

    運(yùn)價(jià)會(huì)上漲，需求量會(huì)降低

  • B

    運(yùn)價(jià)會(huì)降低，需求量會(huì)增加 ??

  • C

    運(yùn)價(jià)會(huì)降低，需求量會(huì)降低

  • D

    運(yùn)價(jià)會(huì)上漲，需求量會(huì)增加

在運(yùn)輸需求分析中，可用運(yùn)輸需求（?? ）分析不同運(yùn)輸方式之間的相互影響。
  • A
    價(jià)格彈性
  • B
    收入彈性
  • C
    交叉彈性
  • D
    曲線斜率

運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)是采用(??? )之比來(lái)計(jì)算的。

  • A

    運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價(jià)格水平

  • B

    運(yùn)輸需求增加量與運(yùn)輸價(jià)格增加量

  • C

    運(yùn)輸需求變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率

  • D

    運(yùn)輸需求變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化量

運(yùn)輸需求在各種運(yùn)輸方式之間的替代性，可通過(guò)運(yùn)輸需求（ ）反映。
  • A
    收入彈性
  • B
    交叉彈性
  • C
    派生彈性
  • D
    價(jià)格彈性