中級經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出1645
?供應(yīng)商管理庫存策略體現(xiàn)了(? )等原則。
  • A
    零庫存原則
  • B
    合作性原則
  • C
    互惠原則
  • D
    目標(biāo)一致原則
  • E
    連續(xù)改進(jìn)原則

某成功企業(yè)將其先進(jìn)的管理經(jīng)驗、品牌、技術(shù)等以特許經(jīng)營的方式授予加盟店,并對加盟店進(jìn)行統(tǒng)一管理,以此建立業(yè)務(wù)渠道,該企業(yè)進(jìn)行渠道管理的權(quán)力來源是( )。

  • A

    強(qiáng)迫權(quán)

  • B

    認(rèn)同權(quán)

  • C

    專長權(quán)

  • D

    信息權(quán)

渠道權(quán)力戰(zhàn)略的運用需要必要的權(quán)力來源,如威脅戰(zhàn)略必要的權(quán)力來源是( )。

  • A

    強(qiáng)迫權(quán)

  • B

    獎勵權(quán)

  • C

    法定權(quán)

  • D

    認(rèn)同權(quán)

下列情形,作為供應(yīng)者的生產(chǎn)廠商處于有利的控制者地位的是( )。

  • A

    廠商能夠?qū)嵤┖笙蛞惑w化

  • B

    消費者或者產(chǎn)品是標(biāo)準(zhǔn)化的

  • C

    廠商的產(chǎn)品沒有替代品

  • D

    該行業(yè)有眾多廠商

以油耗最低、司機(jī)人數(shù)最少、司機(jī)工作時間最短等勞動消耗最低為目標(biāo)確定運輸路線,這體現(xiàn)了運輸路線選擇的( )目標(biāo)。
  • A
    效益最高
  • B
    成本最低
  • C
    準(zhǔn)時性最高
  • D
    勞動消耗最低

某企業(yè)利用本公司汽車駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗來選擇運輸路線的方法是( )。

  • A

    啟發(fā)式方法

  • B

    掃描法

  • C

    經(jīng)驗判斷法

  • D

    因素比較法

商品流通企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)子系統(tǒng)不包括( ? ?)。

  • A

    運輸管理系統(tǒng) ? ? ?

  • B

    生產(chǎn)管理系統(tǒng) ? ? ?

  • C

    倉庫管理系統(tǒng) ? ? ?

  • D

    訂單管理系統(tǒng)

庫存按照企業(yè)中的關(guān)鍵程度不同,可劃分為A類庫存、B類庫存、C類庫存,其中用于A類庫存的庫存成本占總數(shù)的( )。

  • A

    10%以下

  • B

    20%

  • C

    30%

  • D

    70~80%

庫存按照形成原因不同,可分為多種類型,其中( )是為了防止和減少因訂購期間需求增長或到貨延誤所引起的缺貨而設(shè)置的庫存。

  • A

    國家儲備

  • B

    周期庫存

  • C

    安全或緩沖庫存

  • D

    戰(zhàn)略庫存

企業(yè)為了整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定運行會持有一定庫存,例如在淡季仍然安排供應(yīng)商繼續(xù)生產(chǎn),以使供應(yīng)商保持技術(shù)工人、維持生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平,這類庫存屬于(  )。

  • A

    周期庫存

  • B

    安全庫存

  • C

    戰(zhàn)略庫存

  • D

    產(chǎn)成品庫存