中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出138

在短途往復(fù)式運(yùn)輸線路上,甩掛運(yùn)輸通常采用的組織方式是( )。

  • A

    馱背運(yùn)輸

  • B

    載駁運(yùn)輸

  • C

    一線兩點(diǎn)甩掛運(yùn)輸

  • D

    循環(huán)甩掛運(yùn)輸

我國(guó)煤炭資源與開采大多集中在北方和西北地區(qū),因此,決定了北煤南運(yùn),西煤東運(yùn)的煤炭貨流格局。這說(shuō)明(  )是貨流的影響因素之一。

  • A

    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

  • B

    生產(chǎn)布局

  • C

    資源分布狀況

  • D

    運(yùn)輸網(wǎng)布局

某汽車運(yùn)輸企業(yè)2012年車輛營(yíng)運(yùn)總里程為1600萬(wàn)千米,同期發(fā)生行車責(zé)任事故18起,其中小事故8起、一般事故6起、大事故4起,則該企業(yè)同期安全行車間隔里程為( )萬(wàn)千米。
  • A
    1600
  • B
    160
  • C
    89
  • D
    16

某道路輕載方向貨流量為200噸千米,重載方向貨流量為400噸千米,則該道路回運(yùn)系數(shù)為()。

  • A

    0.25

  • B

    0.5

  • C

    1.0

  • D

    2.0

道路貨流在方向上的不平衡性可用(  )來(lái)表示。

  • A

    回運(yùn)系數(shù)

  • B

    行程利用系數(shù)

  • C

    空載系數(shù)

  • D

    滿載率

  • E

    產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)

?在道路貨物運(yùn)輸組織中,拖掛運(yùn)輸一般可分為定掛運(yùn)輸和(?? )。

  • A

    駝背運(yùn)輸

  • B

    半掛運(yùn)輸

  • C

    甩掛運(yùn)輸

  • D

    定車運(yùn)輸

將集裝箱從輪船上吊下并轉(zhuǎn)裝到汽車或火車上的換裝作業(yè)組織方式,屬于( )換裝作業(yè)組織方式。
  • A
    落地式
  • B
    水平式
  • C
    過(guò)車式
  • D
    垂直式
集裝箱運(yùn)輸整箱貨的裝箱與拆箱作業(yè)由(??? )負(fù)責(zé)。
  • A
    集裝箱中轉(zhuǎn)站
  • B
    海關(guān)
  • C
    貨主?
  • D
    承運(yùn)人