中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出133
由于各個(gè)國(guó)家的法定計(jì)量制度不完全相同,因而在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)所采用的法定計(jì)量單位也不一樣,主要有( ? )。
  • A
  • B
    千克
  • C
    公噸
  • D
    長(zhǎng)噸
  • E
    短噸
在平均成本定價(jià)計(jì)算公式P=F/Q+CV+r中CV為(??? )。
  • A
    運(yùn)價(jià)
  • B
    固定總成本
  • C
    運(yùn)量
  • D
    單位變動(dòng)成本
下列班輪運(yùn)輸附加費(fèi)中,屬于由貨物特性衍生的附加費(fèi)的有( ? ?)。
  • A
    直航附加費(fèi)
  • B
    轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
  • C
    超重附加費(fèi)
  • D
    超大件附加費(fèi)
  • E
    超長(zhǎng)附加費(fèi)

運(yùn)價(jià)基數(shù)又稱為( ? )。

  • A

    運(yùn)輸成本

  • B

    運(yùn)輸利潤(rùn)

  • C

    基本運(yùn)價(jià)率

  • D

    運(yùn)價(jià)稅金

班輪運(yùn)價(jià)中按運(yùn)價(jià)的形式可劃分為( ? )。
  • A
    單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)
  • B
    等級(jí)運(yùn)價(jià)
  • C
    公布運(yùn)價(jià)
  • D
    協(xié)議運(yùn)價(jià)
  • E
    航線運(yùn)價(jià)
運(yùn)價(jià)與物價(jià)(? )。
  • A
    運(yùn)價(jià)對(duì)物價(jià)有影響,物價(jià)對(duì)運(yùn)價(jià)沒有影響
  • B
    物價(jià)對(duì)運(yùn)價(jià)有影響,運(yùn)價(jià)對(duì)物價(jià)沒有影響
  • C
    相互影響、相互制約
  • D
    它們之間沒有關(guān)系
在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,運(yùn)價(jià)具有的職能包括( ? ?)。
  • A
    運(yùn)輸收入分配職能?
  • B
    社會(huì)收入再分配的職能 ?
  • C
    運(yùn)輸資源分配的職能 ?
  • D
    促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、提高經(jīng)濟(jì)效益的職能 ?
  • E
    特征運(yùn)輸需求規(guī)律職能 ?
采用邊際成本定價(jià)一般是在( ? ? )
  • A
    各運(yùn)輸業(yè)之間無競(jìng)爭(zhēng)時(shí)
  • B
    運(yùn)輸能力不足的情況下
  • C
    有相當(dāng)多的剩余運(yùn)輸能力
  • D
    任何情況下均可長(zhǎng)期使用
在國(guó)際航運(yùn)界具有最大影響的運(yùn)價(jià)指數(shù)是( ? )。
  • A
    BFI
  • B
    SSY
  • C
    Clarkson
  • D
    Worldscale
班輪公司運(yùn)價(jià)本上載明的運(yùn)價(jià)通常稱做( ? )。
  • A
    協(xié)議運(yùn)價(jià)
  • B
    公布運(yùn)價(jià)
  • C
    等級(jí)運(yùn)價(jià)
  • D
    航線運(yùn)價(jià)