中級經(jīng)濟(jì)師
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運(yùn)輸價值是運(yùn)輸價格形成的客觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。運(yùn)輸價格作為運(yùn)輸價值的貨幣表現(xiàn)，可以分為三個組成部分( ? ?)。
  • A
    物化勞動的消耗支出，表現(xiàn)為設(shè)備的磨耗（固定資產(chǎn)折舊），材料、燃料、油脂 ?等方面支出
  • B
    勞動報酬（工資）支出，即為自己勞動所創(chuàng)造價值的貨幣表現(xiàn)
  • C
    盈利，是為社會勞動所創(chuàng)造價值的貨幣表現(xiàn)，如利潤
  • D
    運(yùn)輸過程是生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程同時進(jìn)行的
  • E
    運(yùn)輸業(yè)是從事運(yùn)送經(jīng)濟(jì)活動的所有企業(yè)或單位的集合
平均成本定價法存在以下問題（? ）。?
  • A
    沒有考慮成本差異對定價的影響
  • B
    沒有考慮市場供求關(guān)系與運(yùn)價之間的聯(lián)系
  • C
    沒有考慮長期變動成本變化的影響
  • D
    沒有考慮運(yùn)量影響
  • E
    沒有考慮運(yùn)輸總成本
在市場經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)當(dāng)建立（? ）的運(yùn)價形成機(jī)制。?
  • A
    固定不變的
  • B
    集中統(tǒng)一的
  • C
    靈活多樣的
  • D
    完全放開的

?按平均成本定價，計算公式為（?? ）

  • A

  • B

  • C

    P＝F/Q＋CV＋r ? ? ?

  • D

一般來說，運(yùn)輸產(chǎn)品的消費(fèi)（? ）運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)。?
  • A
    先于
  • B
    后于
  • C
    同時于
  • D
    不影響
運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是（? ）。?
  • A
    旅客和貨物的空間位移
  • B
    旅客人公里
  • C
    運(yùn)送的旅客人數(shù)和貨物噸數(shù)
  • D
    旅客和貨物在時間上的節(jié)省
平均成本定價一般適用于（? ）。
  • A
    貨源不穩(wěn)定的線路
  • B
    市場不十分活躍，競爭不太激烈，貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路
  • C
    市場活躍、競爭激烈的條件下
  • D
    競爭較為激烈、貨源不穩(wěn)定的運(yùn)輸方式
目前我國在水路領(lǐng)域編制的運(yùn)價指數(shù)主要有（ ? ）。
  • A
    BFI
  • B
    SSY
  • C
    CCFI
  • D
    CCBFI
  • E
    Worldscale
運(yùn)輸價值是(? )。?
  • A
    凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的一般人類勞動
  • B
    運(yùn)輸產(chǎn)品價格
  • C
    運(yùn)輸位移及其效用
  • D
    運(yùn)輸生產(chǎn)資料價值
運(yùn)輸供給增加時(? )。
  • A
    運(yùn)價會上升
  • B
    運(yùn)價會下降
  • C
    運(yùn)價應(yīng)固定不變
  • D
    運(yùn)價應(yīng)隨機(jī)升降