中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出94

港口通過能力主要因素包括( ?)

  • A

    貨類

  • B

    港口總體布局和碼頭專業(yè)化程度

  • C

    港口設(shè)施和設(shè)備的先進(jìn)性

  • D

    泊位裝卸能力

  • E

    港口自然條件

關(guān)于港口通過能力和影響因素之間關(guān)系的說法,正確的有(??? )。
  • A
    貨物到港不平衡程度越高,理論通過能力越大
  • B
    同類貨物,碼頭專業(yè)業(yè)化程度越高,通過能力越大
  • C
    風(fēng)雨天氣降低港口裝卸效率,影響港口通過能力
  • D
    企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)和生產(chǎn)管理水平越高,港口通過能力越大
  • E
    裝卸設(shè)備越先進(jìn),港口通過能力越大
裝卸作業(yè)的操作方法、作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,以及維護(hù)工藝紀(jì)律的生產(chǎn)組織程序是(? )包含的主要內(nèi)容。?
  • A
    裝卸組織
  • B
    操作過程
  • C
    裝卸工藝
  • D
    裝卸工藝流程
按照一定裝卸工藝完成一定操作過程的勞動(dòng)力和裝卸機(jī)具的組合稱為( ? ?)。
  • A
    作業(yè)線
  • B
    裝卸能力
  • C
    裝卸效率
  • D
    裝卸量
港口裝卸作業(yè)指標(biāo)中,機(jī)械化作業(yè)比重是機(jī)械化作業(yè)工序噸之和與工藝過程(?? )之比。
  • A
    總操作噸
  • B
    總工序噸
  • C
    總吞吐噸
  • D
    總裝卸自然噸
通過一個(gè)完整的操作過程所裝卸、搬運(yùn)貨物的數(shù)量稱為(? )。
  • A
    操作量
  • B
    裝卸自然噸
  • C
    吞吐量
  • D
    作業(yè)量
( ? )是指根據(jù)一定的裝卸工藝完成一次完整的搬運(yùn)作業(yè)的過程,也就是貨物在港口換裝過程中經(jīng)過的連續(xù)的一次完整的搬運(yùn)。
  • A
    作業(yè)組織程序
  • B
    技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
  • C
    作業(yè)工序
  • D
    操作過程
凡是經(jīng)由一個(gè)操作過程完成的換裝就叫作( ? )
  • A
    裝卸工藝
  • B
    一次操作過程
  • C
    間接換裝工藝
  • D
    直接換裝工藝
船舶平均每個(gè)艙口在一小時(shí)內(nèi)所完成的貨物裝卸噸數(shù)稱為( ? )。
  • A
    船時(shí)量
  • B
    艙時(shí)量
  • C
    船天量
  • D
    艙天量
計(jì)算平均船時(shí)量時(shí)要考慮(? )。?
  • A
    裝卸作業(yè)總船時(shí)數(shù)
  • B
    船舶作業(yè)總船時(shí)數(shù)
  • C
    吞吐作業(yè)總船時(shí)數(shù)
  • D
    停泊作業(yè)總船時(shí)數(shù)