快速查題-中級(jí)經(jīng)濟(jì)師試題

船舶觸礁、擱淺、爆炸、沉沒(méi)、失蹤等造成的海運(yùn)貨物風(fēng)險(xiǎn)屬于（）。

與匯票相比，本票需要記載的內(nèi)容少了一個(gè)必要的項(xiàng)目，是（?。?/span>

母公司在海外設(shè)立（?。掷m(xù)相對(duì)簡(jiǎn)便，便于管理，可以享受到稅收的優(yōu)惠。

在一定期限和一定的區(qū)域內(nèi)，除了接受方可以使用許可證協(xié)議下的技術(shù)之外，許可方自己也可以繼續(xù)使用，但不得將這項(xiàng)技術(shù)再轉(zhuǎn)讓給第三方的許可貿(mào)易方式是（  ）。

（  ）是指保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生事故后滅失，或受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形式、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人擁有。

為了獲取自然資源和原材料，利用國(guó)外便宜的勞動(dòng)力和土地等生產(chǎn)要素，規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)而進(jìn)行國(guó)際直接投資的動(dòng)機(jī)屬于國(guó)際直接投資動(dòng)機(jī)中的（）。

在用于國(guó)際結(jié)算的各種票據(jù)中，使用時(shí)可以做成一式兩份，通常有“付一不付二”條款的是（?。?。

某海運(yùn)公司在一次海運(yùn)途中，由于遇到風(fēng)浪，船、貨均遭遇了嚴(yán)重危險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司在采取合理的救難措施過(guò)程中，直接造成了部分貨物滅失，且需要支付一筆貨船修理費(fèi)用，那么該公司所遭受的損失屬于（  ）。

由出票人簽發(fā)的，承諾自己在見(jiàn)票時(shí)無(wú)條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)稱(chēng)為（　）。

目前，世界上影響比較大的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)章分別是《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》和《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》。中國(guó)加入的是（）。