中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出1139題

項(xiàng)目融資的類型包括（? ）。

  • A

    產(chǎn)品支付

  • B

    遠(yuǎn)期購買

  • C

    BOT(建設(shè)一經(jīng)營(yíng)一移交)

  • D

    ABS（資產(chǎn)證券化）

  • E

    項(xiàng)目抵押

下列鐵路融資方式中，屬于債務(wù)性融資的有（　?。?/p>

  • A

    國(guó)內(nèi)銀行貸款

  • B

    財(cái)政預(yù)算內(nèi)專項(xiàng)資金

  • C

    國(guó)外貸款

  • D

    發(fā)行鐵路建設(shè)債券

  • E

    鐵路建設(shè)基金

關(guān)于我國(guó)鐵路的權(quán)益性融資方式，下列說法錯(cuò)誤的是（　?。?/p>

  • A

    鐵路權(quán)益性融資主要包括政府投資和其他投資主體投資

  • B

    鐵路可以采用地方財(cái)政投資形式

  • C

    國(guó)家財(cái)政對(duì)鐵路的投資形式，主要有中央財(cái)政直接投資、國(guó)債資金和國(guó)家轉(zhuǎn)貸資金

  • D

    鐵路自有資金不包括鐵路盈利形成的資金

國(guó)內(nèi)企業(yè)甲與外國(guó)投資者乙共同投資舉辦中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)丙，投資總額為500萬美元，丙公司的注冊(cè)資本至少應(yīng)該為(??? )萬美元。
  • A
    167
  • B
    200
  • C
    250
  • D
    350
經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目和非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目是從（）角度分類。
  • A

    項(xiàng)目的產(chǎn)品屬性

  • B

    項(xiàng)目的目標(biāo)

  • C

    項(xiàng)目的投資管理形式

  • D

    項(xiàng)目的融資主體

下列融資方式中，屬于內(nèi)源融資的是(??? )。
  • A
    發(fā)行債券
  • B
    內(nèi)部職工集資
  • C
    民間借貸
  • D
    折舊基金轉(zhuǎn)化為重置投資
國(guó)內(nèi)企業(yè)A 與外國(guó)投資者B共同投資建設(shè)中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，其中A出資60%，B出資40%，投資總額為1100萬美元。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，下列有關(guān)A、B出資的表述中，正確的是（? ）。
  • A
    A至少應(yīng)出資660萬美元，B 至少應(yīng)出資440萬美元
  • B
    A至少應(yīng)出資300萬美元，B 至少應(yīng)出資200萬美元
  • C
    A至少應(yīng)出資264萬美元，B 至少應(yīng)出資176萬美元
  • D
    A至少應(yīng)出資500萬美元，B 至少應(yīng)出資300萬美元
BOT融資方式是指(??? )。
  • A
    經(jīng)營(yíng)一建設(shè)一轉(zhuǎn)讓
  • B
    建設(shè)一經(jīng)營(yíng)一轉(zhuǎn)讓
  • C
    轉(zhuǎn)讓一經(jīng)營(yíng)一轉(zhuǎn)讓
  • D
    建設(shè)一轉(zhuǎn)讓一經(jīng)營(yíng)

機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響，其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有(???)。

  • A

    重車動(dòng)載重

  • B

    空車走行率

  • C

    列車平均總重

  • D

    列車旅行速度

  • E

    機(jī)車輔助走行率

運(yùn)輸距離增加，單位運(yùn)輸支出會(huì)（? ）。

  • A

    上升

  • B

    下降

  • C

    不變

  • D

    無法判斷