中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出1139題
按貨運(yùn)方式不同，貨運(yùn)代理可分為（）
  • A
    港口代理、空港代理、陸運(yùn)代理
  • B
    海運(yùn)代理、陸運(yùn)代理、公鐵聯(lián)運(yùn)代理
  • C
    船運(yùn)代理、陸運(yùn)代理、港航代理
  • D
    海運(yùn)代理、空運(yùn)代理、陸運(yùn)代理和多式聯(lián)運(yùn)代理
?代理制，也就是在（??? ）下，在貿(mào)易活動(dòng)中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度。一般是由流通企業(yè)來(lái)做生產(chǎn)企業(yè)的代理商，代表其進(jìn)行活動(dòng)。
  • A
    單一分配制度
  • B
    計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件
  • C
    市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件
  • D
    政府主導(dǎo)

下列關(guān)于運(yùn)輸代理的功能及大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的必要性，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

  • A

    運(yùn)輸代理的產(chǎn)生進(jìn)一步促進(jìn)了社會(huì)的生產(chǎn)效率

  • B

    開展運(yùn)輸代理有利于鐵路運(yùn)輸業(yè)走向市場(chǎng)，擴(kuò)展?fàn)I銷

  • C

    開展運(yùn)輸代理有利于提高鐵路資源利用效率，優(yōu)化資源配置

  • D

    開展運(yùn)輸代理可以為鐵路運(yùn)輸業(yè)開辟線的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，分流人員

?新的營(yíng)銷觀念認(rèn)為（? ）。
  • A
    營(yíng)銷活動(dòng)只存在于生產(chǎn)過(guò)程
  • B
    營(yíng)銷活動(dòng)只存在于銷售過(guò)程
  • C
    營(yíng)銷活動(dòng)只存在于售后服務(wù)過(guò)程
  • D
    營(yíng)銷活動(dòng)貫穿于業(yè)務(wù)始終
運(yùn)輸代理的報(bào)酬一般包括（??? ）等內(nèi)容。
  • A
    設(shè)備使用費(fèi)
  • B
    貨物運(yùn)費(fèi)
  • C
    勞務(wù)費(fèi)或服務(wù)費(fèi)
  • D
    應(yīng)交的營(yíng)業(yè)稅和所得稅
  • E
    運(yùn)輸公司支付給代理者的傭金或提供的折扣
有效市場(chǎng)細(xì)分的原則是（? ）。
  • A
    可衡量性、可進(jìn)入性、效益性
  • B
    可衡量性、可退出性、社會(huì)性
  • C
    可進(jìn)入性、可退出性、社會(huì)性
  • D
    可進(jìn)入性、可退出性、可操作性
按貨物運(yùn)輸徑路細(xì)分，貨物運(yùn)輸市場(chǎng)可分為（）等子市場(chǎng)。
  • A
    單一運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)
  • B
    快速、中速、慢速
  • C
    支線、干線、區(qū)際通道
  • D
    整車、零擔(dān)、集裝箱
經(jīng)營(yíng)陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資本最低限額為(??? )萬(wàn)元人民幣。
  • A
    200
  • B
    300
  • C
    400
  • D
    500
一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷程序包括（? ）。
  • A
    研究分析市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)會(huì)
  • B
    進(jìn)行定量分析
  • C
    設(shè)定營(yíng)銷戰(zhàn)略和策略
  • D
    制定營(yíng)銷計(jì)劃
  • E
    組織、實(shí)施和控制營(yíng)銷活動(dòng)

供需直接見面，因此運(yùn)輸業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)在很大程度上是（? ）。

  • A

    專職營(yíng)銷

  • B

    專業(yè)營(yíng)銷

  • C

    全員營(yíng)銷

  • D

    委托營(yíng)銷