中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
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工人裝卸能力的計(jì)算公式是（）。

  • A

    工人裝卸能力=工人×營運(yùn)期×（1-輪休率）×出勤率×工時(shí)利用率×班制時(shí)數(shù)×工時(shí)效率

  • B

    工人裝卸能力=工人×營運(yùn)期×（1-輪休率）×出勤率×工時(shí)利用率×班制時(shí)數(shù)

  • C

    工人裝卸能力=工人×營運(yùn)期×（1-輪休率）×出勤率×工時(shí)利用率

  • D

    工人裝卸能力=工人×營運(yùn)期×（1-輪休率）×出勤率

港口在一定時(shí)期內(nèi)(年、月、日)，在一定的技術(shù)裝備和勞動(dòng)組織條件下，所能裝卸貨物的最大數(shù)量是（   ）。

  • A

    港口吞吐量

  • B

    裝載自然噸

  • C

    港口通過能力

  • D

    港口裝卸能力

水水中轉(zhuǎn)的吞吐量在吞吐量中所占比重被稱為（）。

  • A

    水水間接換裝系數(shù)

  • B

    水水直接換裝系數(shù)

  • C

    駁運(yùn)系數(shù)

  • D

    水水中轉(zhuǎn)系數(shù)

一個(gè)港口裝卸企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)是由若干個(gè)（）并聯(lián)而成的。通過對(duì)各主要環(huán)節(jié)的能力進(jìn)行分析和平衡后確定港口綜合通過能力。

  • A

    泊位系統(tǒng)

  • B

    庫場系統(tǒng)

  • C

    裝卸線系統(tǒng)

  • D

    多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)

（）是指在—個(gè)完整的操作過程中，能起獨(dú)立作用的部分。

  • A

    工藝設(shè)備

  • B

    裝卸工藝流程

  • C

    裝卸工序

  • D

    裝卸工藝設(shè)計(jì)

在工藝過程的基本要素中，（）是貨物實(shí)現(xiàn)位移的源泉。

  • A

    工藝設(shè)備

  • B

    裝卸工藝流程

  • C

    裝卸機(jī)械

  • D

    能源

影響港口裝卸設(shè)備選擇的主要因素中，貨物因素除了貨物特性、吞吐量外，還包括（）。

  • A

    裝卸組織

  • B

    操作過程

  • C

    貨物流向

  • D

    船舶類型

反映港口機(jī)械化作業(yè)程序的機(jī)械化作業(yè)比重是（）的百分比。

  • A

    機(jī)械作業(yè)操作噸之和/總操作噸

  • B

    機(jī)械作業(yè)工序噸之和/工藝過程總工序噸

  • C

    機(jī)械作業(yè)吞吐量之和/總吞吐量

  • D

    機(jī)械作業(yè)裝卸自然噸之和/總裝卸自然噸

債券融資的特點(diǎn)有（）。

  • A

    融資成本低

  • B

    融資時(shí)間短

  • C

    風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高

  • D

    影響資產(chǎn)負(fù)債率

  • E

    獲得稅收方面的優(yōu)惠

下列哪些屬于利率風(fēng)險(xiǎn)的防范措施（）。

  • A

    合理確定貸款結(jié)構(gòu)中借款比例

  • B

    選擇適當(dāng)?shù)墓潭ɡ逝c浮動(dòng)利率比例結(jié)構(gòu)

  • C

    選擇遠(yuǎn)期利率協(xié)議

  • D

    在合同中訂立保值條款

  • E

    選擇有利的合同貨幣