中級經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出24738題

從裝卸作業(yè)組織的角度看，難度較大的貨種是（）。

  • A

    大宗貨

  • B

    集裝箱

  • C

    件雜貨

  • D

    液體貨

各級值班調(diào)度員根據(jù)生產(chǎn)匯報或親自到生產(chǎn)現(xiàn)場了解情況，對晝夜分班作業(yè)計劃完成情況的分析，屬于（   ）。

  • A

    日常分析

  • B

    定期分析

  • C

    專題分析

  • D

    綜合分析

從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)申請取得港口（    ）。實施港口經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正和公開透明的原則，不得收取費用，并應(yīng)當(dāng)接受社會監(jiān)督。

  • A

    建設(shè)許可

  • B

    立項許可

  • C

    立項許可

  • D

    經(jīng)營許可

港口生產(chǎn)控制既要保證生產(chǎn)過程協(xié)調(diào)進(jìn)行，又要保證以最少的人力和物力完成生產(chǎn)任務(wù)，是（）管理的主要內(nèi)容。

  • A

    計劃

  • B

    財務(wù)

  • C

    質(zhì)量

  • D

    生產(chǎn)

從事港口經(jīng)營，應(yīng)當(dāng)申請取得港口（）。實施港口經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正和公開透明的原則，不得收取費用，并應(yīng)當(dāng)接受社會監(jiān)督。

  • A

    建設(shè)許可

  • B

    立項許可

  • C

    竣工許可

  • D

    經(jīng)營許可

為防止盲目建設(shè)港口、碼頭，浪費岸線資源，我國《港口法》確立了港口建設(shè)的（   ）制度。

  • A

    審批

  • B

    備案

  • C

    監(jiān)察

  • D

    登記

靠泊管理是指港口經(jīng)營人從事（）和清艙移泊作業(yè)的過程。

  • A

    靠泊

  • B

    減載靠泊

  • C

    離岸管理

  • D

    貨物中轉(zhuǎn)

某泊位有三艘船排隊等候卸貨，它們的有關(guān)數(shù)據(jù)是：船名按艘天計所需裝卸時間按噸天計所需裝卸時間A1.170.00015B1.130.00013C1.000.00010按船舶平均在港時間最短的要求，這三艘船的開工順序是（）。

  • A

    A—B—C

  • B

    B—C—A

  • C

    C—B—A

  • D

    C—A—B

不僅對本船的裝卸順序、作業(yè)地點、操作方法等都作了明確規(guī)定，而且對每艘船、每輛車的作業(yè)方法、使用的機械設(shè)備以及人力的配備等都做了合理安排的計劃是（）。

  • A

    港口月度作業(yè)計劃

  • B

    港口旬度作業(yè)計劃

  • C

    港口季度作業(yè)計劃

  • D

    晝夜分班作業(yè)計劃

在船舶裝卸作業(yè)組織的主要任務(wù)中：在確保人身安全、船舶與裝卸機械不受損壞以及貨物數(shù)量正確與完整無損的條件下，要最大限度地縮短船舶（    ）時間。

  • A

    在港裝卸

  • B

    在港清艙

  • C

    在港停泊

  • D

    在港作業(yè)