快速查題-中級經(jīng)濟師試題

中級經(jīng)濟師
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船舶按照規(guī)定的船期表在一定的航線上，以既定的掛靠港口順序，有規(guī)則地從事航線上各港間的船舶運輸是（   ）。

  • A

    光船運輸

  • B

    駁運

  • C

    集裝箱船運輸

  • D

    班輪運輸

根據(jù)駁船隊運行狀況，內(nèi)河航線可以分為（    ）。

  • A

    可分為定期航線和一般航線

  • B

    全年有效航線和季節(jié)性有效航線

  • C

    油運航線、煤運航線、雜貨航線等

  • D

    直達航線和非直達航線

散裝糧谷的虧艙率是（    ）%。

  • A

    0-10

  • B

    2-10

  • C

    1-20

  • D

    5-20

散裝棉花的積載因數(shù)是（    ）米3/噸。

  • A

    1.13-1.69

  • B

    1.13-1.69

  • C

    2.83-3.11

  • D

    3.39-3.96

船舶在波浪里具有緩和的搖擺性能，這是船舶的（）。

  • A

    耐波性

  • B

    操縱性

  • C

    抗沉性

  • D

    穩(wěn)性

某港1號泊位裝卸一艘4個艙口的船，各艙船吊效率為20t/h，同時配備一臺門機，效率為45t/h，該門機與船吊在同一艙口工作時互補干擾。各艙載貨量分別是：一艙1200噸、二艙4000噸、三艙3500噸、四艙1800噸。請回答下列問題：1.全船最短作業(yè)時間是（     ）小時。A.88.57     B.74.40    C.84.00    D. 100.002.門機在第三艙作業(yè)時間為（    ）小時。A.88.57     B.49.52    C.40.44    D. 38.413. 船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸（    ）的平衡。A.延續(xù)     B.平均    C.最長    D. 最短4. 在進行船舶裝卸作業(yè)組織時，應力求各艙在（    ）的時間內(nèi)完成裝卸。 A. 大致相同     B.平均    C.最長    D. 最短

下列貨物經(jīng)過港口的運輸方式中，屬于間接方式的是（）。

  • A

    船→庫場→船

  • B

    船→船

  • C

    船→倉庫→船

  • D

    船→倉庫→車→船

  • E

    船→車→倉庫→車

在船舶作業(yè)過程中，縮短裝卸時間的措施有（）。

  • A

    重點艙貨物未到，征求船方同意后，可以調(diào)整配載計劃

  • B

    車輛的調(diào)動

  • C

    卸船時，接運工具未達時，可以將貨物先行入庫

  • D

    在輔助機械不足或勞動力不足的情況下，首先滿足重點艙作業(yè)線需要

  • E

    注意非重點艙作業(yè)進度的控制

編制晝夜分班作業(yè)計劃的基本原則有（）。

  • A

    保證作業(yè)的連續(xù)性

  • B

    重點作業(yè)的合理性

  • C

    計劃編制的靈活性

  • D

    先重點后一般的可靠性

對于編制全國沿海布局規(guī)劃的表述正確的是（）

  • A

    全國沿海布局規(guī)劃確定了港口管理體系的基本框架

  • B

    編制全國沿海布局規(guī)劃是國家經(jīng)濟社會發(fā)展的需求

  • C

    編制全國沿海布局規(guī)劃是國家經(jīng)濟安全的需要

  • D

    全國沿海布局規(guī)劃體現(xiàn)了不同地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況和特點

  • E

    包含5大港口群及8個運輸系統(tǒng)的布局