中級經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出123題

按營運(yùn)組織形式劃分，道路運(yùn)輸企業(yè)可以劃分為（）等類型

  • A

    國有客運(yùn)企業(yè)

  • B

    公用型道路運(yùn)輸企業(yè)

  • C

    私營運(yùn)輸企業(yè)

  • D

    自用型運(yùn)輸企業(yè)

  • E

    道路旅客運(yùn)輸企業(yè)

統(tǒng)一指揮原則必須遵守（  ）

  • A

    從最上層到最基層，等級鏈不能中斷

  • B

    允許多頭領(lǐng)導(dǎo)

  • C

    不允許越級指揮

  • D

    職能機(jī)構(gòu)起參謀助手作用E.允許越級指揮

以下屬于職能制特點(diǎn)的是（   ）。

  • A

    容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)

  • B

    造成管理混亂

  • C

    有利于集中領(lǐng)導(dǎo)

  • D

    有利于統(tǒng)一指揮

  • E

    有利于發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的作用

道路運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)置必須滿足的原則有（）

  • A

    全功能原則

  • B

    分工、協(xié)作原則

  • C

    統(tǒng)一指揮原則

  • D

    管理幅度和管理層次合理原則

  • E

    責(zé)、權(quán)、利一致原則

設(shè)計(jì)企業(yè)機(jī)構(gòu)時應(yīng)遵循統(tǒng)一指揮原則，該原則要求（）

  • A

    任何上一級只能指揮直接下級，不能越級指揮

  • B

    任何基層部門都必須接受綜合職能部門的指揮

  • C

    從最上層到最基層之間組條連續(xù)不斷的等級線

  • D

    同級管理者之間通過平等協(xié)商解決涉及雙方的問題

  • E

    任何下級只能有一個上級領(lǐng)導(dǎo)，不能越級接受指令

計(jì)算車輛新度系數(shù)需要利用的指標(biāo)有（  ）。

  • A

    車輛使用費(fèi)用

  • B

    車輛維修費(fèi)用

  • C

    車輛固定資金凈值

  • D

    車輛固定資金原值

  • E

    車輛折舊費(fèi)用

按營運(yùn)組織形式劃分，道路運(yùn)輸企業(yè)可以劃分為（  ）等類型

  • A

    國有客運(yùn)企業(yè)

  • B

    公用型道路運(yùn)輸企業(yè)

  • C

    私營運(yùn)輸企業(yè)

  • D

    自用型運(yùn)輸企業(yè)

  • E

    道路旅客運(yùn)輸企業(yè)

以下屬于直線—職能制特點(diǎn)的是（  ）

  • A

    下級的主動性不易發(fā)揮

  • B

    職能部門與直線部門易發(fā)生矛盾

  • C

    職能部門與直線部門易發(fā)生矛盾

  • D

    統(tǒng)一指揮

  • E

    將集權(quán)化和分權(quán)化很好地結(jié)合起來

統(tǒng)一指揮原則必須遵守（）

  • A

    從最上層到最基層，等級鏈不能中斷

  • B

    允許多頭領(lǐng)導(dǎo)

  • C

    不允許越級指揮

  • D

    職能機(jī)構(gòu)起參謀助手作用

  • E

    允許越級指揮

下列適合直線—職能制組織結(jié)構(gòu)的是（   ）。

  • A

    企業(yè)規(guī)模不太大

  • B

    產(chǎn)品品種不太復(fù)雜

  • C

    工藝較穩(wěn)定

  • D

    市場營銷狀況較易掌握的企業(yè)

  • E

    市場廣闊多變的企業(yè)