中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出94
當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時(shí),運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮( ? )。
  • A
    運(yùn)量大、規(guī)模大
  • B
    運(yùn)量小、批量小、速度快
  • C
    運(yùn)量大、批量大、速度慢
  • D
    運(yùn)量小、規(guī)模小
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,運(yùn)輸方式由( ? )發(fā)展,運(yùn)輸工具由簡(jiǎn)陋向現(xiàn)代化發(fā)展。
  • A
    多樣化向單一化
  • B
    單一化向多樣化
  • C
    統(tǒng)一向分散
  • D
    分散向統(tǒng)一
當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時(shí),對(duì)運(yùn)輸方式的選擇要求是要重載化、(? )。
  • A
    小型化
  • B
    靈活化
  • C
    快捷化
  • D
    大型化
?“運(yùn)輸建設(shè)要避開(kāi)巖溶、凍土、礦石區(qū)域、滑坡帶等’,這就是運(yùn)輸布局要考慮的()。?
  • A
    地形因素
  • B
    氣候因素
  • C
    地質(zhì)因素
  • D
    水文條件
(? )是指研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。
  • A
    運(yùn)輸布局
  • B
    運(yùn)輸費(fèi)用
  • C
    運(yùn)輸時(shí)間
  • D
    運(yùn)輸次數(shù)

?存在流向相同的密集交通流量,有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)的某一長(zhǎng)條地域,稱為()。?

  • A

    運(yùn)輸腹地

  • B

    經(jīng)濟(jì)走廊

  • C

    運(yùn)輸通道

  • D

    運(yùn)輸市場(chǎng)

運(yùn)輸發(fā)展四階段法包括( ? )。
  • A
    點(diǎn)-線-網(wǎng)-三維空間
  • B
    點(diǎn)-線-網(wǎng)-高度優(yōu)先連接階段
  • C
    點(diǎn)-線-網(wǎng)-網(wǎng)內(nèi)主通道
  • D
    點(diǎn)-線-網(wǎng)-面

把最近距離的各“點(diǎn)”之間聯(lián)系的線連接起來(lái)成為最小生長(zhǎng)樹(shù)規(guī)劃法中的那一步驟(? )。

  • A

    點(diǎn)

  • B

    網(wǎng)

  • C

  • D

    網(wǎng)內(nèi)主通道

以下哪項(xiàng)不是運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求( ? ?)。

  • A

    既是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心,也是集散中心

  • B

    必須要有適宜的地質(zhì)氣候條件

  • C

    必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐

  • D

    節(jié)點(diǎn)必須同屬一個(gè)規(guī)劃層次

綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局,實(shí)質(zhì)上就是建立( ? )。
  • A
    國(guó)際運(yùn)輸體系
  • B
    綜合運(yùn)輸體系
  • C
    省市運(yùn)輸體系
  • D
    復(fù)合運(yùn)輸體系