中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出1139題

不同客運(yùn)交通方式的競(jìng)爭最終是旅行（ ?）的競(jìng)爭。

  • A

    速度?

  • B

    服務(wù)質(zhì)量?

  • C

    工具

  • D

    時(shí)間

設(shè)某旅客列車的列車公里為1480公里，旅行總時(shí)間為25.8小時(shí)，在中間站停留時(shí)間為7.3小時(shí)，則該旅客列車的技術(shù)速度為（）公里/小時(shí)。
  • A
    57
  • B
    60
  • C
    70
  • D
    80

動(dòng)車組列車乘務(wù)人員由（）組成。

  • A

    司機(jī)

  • B

    檢車員

  • C

    列車員

  • D

    乘警

  • E

    運(yùn)轉(zhuǎn)車長

關(guān)于動(dòng)車組工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)與勞動(dòng)班制的說法，不正確的是（　?。?。

  • A

    雙班單司機(jī)值乘一次，出乘時(shí)間不超過12小時(shí)

  • B

    動(dòng)車組司機(jī)、列車員、客車檢車員（隨車機(jī)械師）原則上采用輪乘制

  • C

    運(yùn)行圖中單趟運(yùn)行4小時(shí)（含4小時(shí)）以內(nèi)的，實(shí)行單班單司機(jī)值乘

  • D

    雙班單司機(jī)在動(dòng)車組上安排的隨車便乘休息時(shí)間計(jì)算為工作時(shí)間

設(shè)某鐵路局2012年旅客發(fā)送量為5200萬人，旅客接運(yùn)量為2100萬人，其中始發(fā)旅客人數(shù)為970萬人。旅客平均行程為285.3公里。則該鐵路局在2012年完成的旅客周轉(zhuǎn)量為（　　）百萬人公里。

  • A

    14836

  • B

    5991

  • C

    20827

  • D

    2767

設(shè)A城市至B城市客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程為929Km,查表得知：1-200km的票價(jià)率為0.05861（元/人公里），201-500km的票價(jià)率為0.05275（元/人公里），501-1000km的票價(jià)率為0.04689（元/人公里），該例運(yùn)費(fèi)里程屬于701～1100km區(qū)段，該區(qū)段間距為40km,A市至B市的票價(jià)里程為901～940km的中間里程，即920km。則A市至B市的基本票價(jià)為（? ）元。
  • A
    50
  • B
    49
  • C
    47.24
  • D
    45.83

預(yù)測(cè)運(yùn)量時(shí)，采用函詢即調(diào)查表的方式征求專家意見，從而得出預(yù)測(cè)結(jié)果的方法是（）。

  • A

    德爾菲法

  • B

    頭腦風(fēng)暴法

  • C

    經(jīng)理人員判斷法

  • D

    營銷人員判斷法

設(shè)某旅客列車的列車公里為1480公里，旅行總時(shí)間為20.4小時(shí)，在中間站停留時(shí)間為5.3小時(shí)，則該旅客列車的技術(shù)速度為（)公里/小時(shí)。
  • A
    76
  • B
    80
  • C
    87
  • D
    98
速度系數(shù)是指旅客列車（? ）與技術(shù)速度的比值。
  • A
    直達(dá)速度
  • B
    旅行速度
  • C
    最低速度
  • D
    最高速度

固定運(yùn)行時(shí)間超過5小時(shí)的鐵路動(dòng)車組的列車乘務(wù)人員包括(????)·

  • A

    動(dòng)車組司機(jī)

  • B

    客運(yùn)列車員

  • C

    客車檢車員

  • D

    列車乘警

  • E

    運(yùn)轉(zhuǎn)車長