中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出95題

下列不是航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展的主要表現(xiàn)的是（）。

  • A

    運(yùn)輸工具大型化、超高速化

  • B

    安全保證系統(tǒng)自動(dòng)化

  • C

    運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化

  • D

    運(yùn)輸高端化

管道運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在（）

  • A

    專業(yè)化、高效化、頂推化

  • B

    高壓力、大口徑化、運(yùn)輸自動(dòng)化

  • C

    高速化、重載化、拖掛化

  • D

    標(biāo)準(zhǔn)化、柴油化、電腦化

近幾十年來，鐵路運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和變化基本上圍繞著（? ）來進(jìn)行。

  • A

    高速化

  • B

    舒適化

  • C

    重載化

  • D

    人性化

  • E

    信息化

近幾十年來，鐵路運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和變化基本上圍繞著（? ）兩個(gè)主要內(nèi)容來進(jìn)行。

  • A

    集裝箱和零擔(dān)運(yùn)輸

  • B

    重載化和高速化

  • C

    區(qū)域化和整體化

  • D

    整車和集裝箱運(yùn)輸

杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論認(rèn)為，利潤(rùn)是由運(yùn)費(fèi)、生產(chǎn)成本、市場(chǎng)價(jià)格決定的，其中，（）是農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇的決定性因素。
  • A
    生產(chǎn)成本
  • B
    運(yùn)費(fèi)
  • C
    市場(chǎng)價(jià)格
  • D
    產(chǎn)品品種
杜能認(rèn)為，城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)（后稱杜能圈），其中，第二圈是（）。
  • A
    自由式農(nóng)業(yè)圈? ??
  • B
    林業(yè)圈
  • C
    輪作式農(nóng)業(yè)圈
  • D
    谷草式農(nóng)業(yè)圈
根據(jù)杜能創(chuàng)立的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論，利潤(rùn)是由運(yùn)費(fèi)、生產(chǎn)成本和市場(chǎng)價(jià)格決定的，具體關(guān)系為（）。
  • A
    利潤(rùn)=運(yùn)費(fèi)-生產(chǎn)成本+市場(chǎng)價(jià)格
  • B
    利潤(rùn)=市場(chǎng)價(jià)格-運(yùn)費(fèi)-生產(chǎn)成本
  • C
    利潤(rùn)=運(yùn)費(fèi)+生產(chǎn)成本+市場(chǎng)價(jià)格
  • D
    利潤(rùn)=運(yùn)費(fèi)+生產(chǎn)成本-市場(chǎng)價(jià)格
經(jīng)過反復(fù)研究和比較，韋伯確定了決定工業(yè)區(qū)位的幾個(gè)因子，它們是（? ）。
  • A
    運(yùn)費(fèi)
  • B
    市場(chǎng)價(jià)格
  • C
    集聚
  • D
    生產(chǎn)成本
  • E
    勞動(dòng)力
下列是按區(qū)位因子的作用方式分類的是（）。
  • A

    地方因子

  • B

    集聚因子

  • C

    自然技術(shù)因子

  • D

    社會(huì)文化因子

  • E

    特殊區(qū)位因子

自然技術(shù)因子是按（）標(biāo)準(zhǔn)分類的。
  • A

    區(qū)位因子的作用范圍

  • B

    區(qū)位因子的作用方式

  • C

    區(qū)位因子的屬性

  • D

    區(qū)位因子的核心內(nèi)容