中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出95題
從理論上講，當(dāng)生產(chǎn)某一種產(chǎn)品的同時(shí)，導(dǎo)致以某一比例生產(chǎn)出另一些產(chǎn)品，而且這種連帶? 產(chǎn)品與引起它的主產(chǎn)品保持固定比例，就產(chǎn)生了(?? ? )。
  • A
    固定成本
  • B
    變動(dòng)成本
  • C
    聯(lián)合成本
  • D
    邊際成本

近幾十年來，鐵路運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展和變化基本上圍繞著（? ）兩個(gè)主要內(nèi)容來進(jìn)行。

  • A

    集裝箱和零擔(dān)運(yùn)輸

  • B

    重載化和高速化

  • C

    區(qū)域化和整體化

  • D

    整車和集裝箱運(yùn)輸

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，（）的地位和作用越來越明顯，是其他經(jīng)濟(jì)主體無法替代的。

  • A

    運(yùn)輸需求者

  • B

    政府

  • C

    運(yùn)輸中介者

  • D

    運(yùn)輸供給者

從根本上說，運(yùn)輸業(yè)出售的是一種（? ）。
  • A
    實(shí)體產(chǎn)品
  • B
    娛樂服務(wù)
  • C
    運(yùn)輸勞務(wù)
  • D
    生產(chǎn)過程

運(yùn)輸市場的（　?。┨匦詻Q定了不同區(qū)域運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求的特征以及它們之間的關(guān)系。

  • A

    技術(shù)結(jié)構(gòu)

  • B

    成本結(jié)構(gòu)

  • C

    空間結(jié)構(gòu)

  • D

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸市場是一個(gè)具有多重含義的概念，其內(nèi)容不包括(? )。
  • A
    運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品分配的場所
  • B
    運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品供求關(guān)系的總和
  • C
    運(yùn)輸市場是在一定時(shí)空條件下對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品需求的總和
  • D
    運(yùn)輸市場是運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場所

當(dāng)人們說“中國的運(yùn)輸市場很大”的時(shí)候，并不是指運(yùn)輸交易場所很大，而是說存在大量現(xiàn)實(shí)的和潛在的（ ?）。這種市場就是需求的概念，是從生產(chǎn)者角度提出的。

  • A

    運(yùn)輸交易場所

  • B

    運(yùn)輸需求

  • C

    運(yùn)輸量

  • D

    運(yùn)輸線路

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，（）的地位和作用越來越明顯，是其他經(jīng)濟(jì)主體無法替代的。

  • A

    運(yùn)輸需求者

  • B

    政府

  • C

    運(yùn)輸中介者

  • D

    運(yùn)輸供給者

運(yùn)輸市場的構(gòu)成要素包括（? ）。
  • A
    運(yùn)輸需求者
  • B
    運(yùn)輸供給者
  • C
    運(yùn)輸中介
  • D
    政府
  • E
    運(yùn)輸產(chǎn)品
運(yùn)輸供給者是運(yùn)輸市場上的( ?)。
  • A
    買方
  • B
    賣方
  • C
    壟斷者
  • D
    中介者