中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出95題
運(yùn)輸市場(chǎng)具有明顯的時(shí)間特征，其決定因素是（）
  • A
    運(yùn)輸需求的區(qū)域不平衡性
  • B
    運(yùn)輸需求的季節(jié)性變動(dòng)
  • C
    運(yùn)輸供給的區(qū)域不平衡性
  • D
    運(yùn)輸供給的季節(jié)性變動(dòng)
運(yùn)輸需求基本上是一種（）
  • A
    實(shí)物需求
  • B
    聯(lián)合需求
  • C
    本源需求
  • D
    派生需求

鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征的優(yōu)點(diǎn)是（）。

  • A

    運(yùn)輸能力強(qiáng)

  • B

    運(yùn)行速度較快

  • C

    受天氣條件限制較小

  • D

    能耗較高

  • E

    占地少

經(jīng)濟(jì)中心初具規(guī)模，沿線開始形成若干新興工業(yè)城鎮(zhèn)的是交通經(jīng)濟(jì)帶的（）階段。
  • A

    啟動(dòng)期

  • B

    雛形期

  • C

    形成期

  • D

    延伸期

新興產(chǎn)業(yè)或新的生產(chǎn)方式興起或者引入本區(qū)域，增長(zhǎng)極開始發(fā)展壯大，以礦產(chǎn)資源開發(fā)或農(nóng)產(chǎn)品初加工為主，工業(yè)發(fā)展以集聚為主的是交通經(jīng)濟(jì)帶的（）階段。
  • A

    啟動(dòng)期

  • B

    雛形期

  • C

    形成期

  • D

    延伸期

運(yùn)輸與土地利用和土地價(jià)格之間存在密切的關(guān)系(? )。
  • A
    運(yùn)輸可以使土地獲得多種用途
  • B
    運(yùn)輸條件的改善可以使運(yùn)輸延伸到的地區(qū)地價(jià)增值
  • C
    運(yùn)輸可以促進(jìn)地區(qū)的市場(chǎng)繁榮和經(jīng)濟(jì)發(fā)展
  • D
    運(yùn)輸可以提高市場(chǎng)價(jià)格
  • E
    運(yùn)輸可以加強(qiáng)人們的出行

下列不是水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展的主要表現(xiàn)的是（）。

  • A

    水上貨運(yùn)專業(yè)化、高效化

  • B

    內(nèi)河航運(yùn)航道標(biāo)準(zhǔn)化

  • C

    水運(yùn)管理系統(tǒng)的電子化

  • D

    水路客運(yùn)的高端化

下列不是航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征的優(yōu)點(diǎn)是（）。

  • A

    速度快

  • B

    機(jī)動(dòng)性能好

  • C

    占用土地較少

  • D

    能耗低

韋伯研究了原料指數(shù)與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系，得出運(yùn)輸區(qū)位法則的一般規(guī)律，當(dāng)原料指數(shù)大于1時(shí)，生產(chǎn)地多設(shè)于（）
  • A
    原料產(chǎn)地
  • B
    消費(fèi)地
  • C
    農(nóng)村
  • D
    城市
運(yùn)輸市場(chǎng)有如下特征（? ）。
  • A
    空間性
  • B
    時(shí)間性
  • C
    運(yùn)輸需求主要是原生需求
  • D
    運(yùn)輸市場(chǎng)的產(chǎn)品是實(shí)體的運(yùn)輸產(chǎn)品
  • E
    運(yùn)輸市場(chǎng)上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品