中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出79題

國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對(duì)運(yùn)輸需求產(chǎn)生明顯影響，按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量來排序（由大到?。?，哪項(xiàng)正確（   ）

  • A

    重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)

  • B

    重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)

  • C

    服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)

  • D

    輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)

運(yùn)輸需求的市場營銷敏感度可用（   ）之間的距離表示

  • A

    市場最低量與市場預(yù)測量

  • B

    市場最低量與市場潛量

  • C

    市場預(yù)測量與市場潛量

  • D

    市場預(yù)測量與市場實(shí)際量

在正式調(diào)查之前，當(dāng)需求調(diào)查的問題不十分明確時(shí)，為確定調(diào)查課題及調(diào)查重點(diǎn)而進(jìn)行的調(diào)查是（）

  • A

    探測性調(diào)查

  • B

    描述性調(diào)查

  • C

    因果關(guān)系調(diào)查

  • D

    預(yù)測性調(diào)查

運(yùn)輸產(chǎn)品的（）是運(yùn)輸市場參在競爭的基本條件

  • A

    派生性

  • B

    多樣性

  • C

    時(shí)空特定性

  • D

    可替代性

A城市到B城市的客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程為263公里，查表得知：1-200公里的票價(jià)率為0.05681元/人公里，201-500公里的票價(jià)率為0.05275元/人公里，該運(yùn)價(jià)里程屬于201-400公里區(qū)段，該區(qū)距為20公里，A市到B市的票價(jià)里程為261-280公里的中間里程，即270公里。A市到B市的票價(jià)為（   ）元

  • A

    16

  • B

    15

  • C

    15.4

  • D

    14

  • E

    10.5

運(yùn)輸產(chǎn)品的（   ）是運(yùn)輸市場參在競爭的基本條件

  • A

    派生性

  • B

    多樣性

  • C

    時(shí)空特定性

  • D

    可替代性

A城市到B城市的客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程為929公里，查表得知：1-200公里的票價(jià)率為0.05861元/人公里，201-500公里的票價(jià)率為0.05275元/人公里，501-1000公里的票價(jià)率為0.04689元/人公里，該運(yùn)價(jià)里程屬于701-1000公里區(qū)段，該區(qū)段間距為40公里，A市到B市的票價(jià)里程為901-940公里的中間里程，即920公里。A市到B市的票價(jià)為（   ）元

  • A

    48

  • B

    47.24

  • C

    47

  • D

    45.83

  • E

    46

貨物運(yùn)輸需求是一種（）

  • A

    消費(fèi)性派生需求

  • B

    生產(chǎn)性派生需求

  • C

    分配性派生需求

  • D

    流通性派生需求

各種旅客票價(jià)的比價(jià)關(guān)系，在其他條件不變的情況下，與（   ）成正比

  • A

    列車運(yùn)行速度

  • B

    列車的設(shè)備

  • C

    列車的服務(wù)質(zhì)量

  • D

    列車編成輛數(shù)

  • E

    車輛載客人數(shù)

關(guān)于顧客意見調(diào)查法所采取的方式，下列說法正確的是（   ）

  • A

    抽樣調(diào)查

  • B

    全面調(diào)查

  • C

    口頭詢問

  • D

    書面詢問

  • E

    觀察調(diào)查