中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出79題
已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，假設(shè)在去年10月份，A、B兩地間民航票價(jià)下降10%,當(dāng)月該線路民航運(yùn)量上升5%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量下降4%,則A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）
  • A
    0.4
  • B
    0.5
  • C
    0.8
  • D
    1.25
影響貨物運(yùn)輸需求的因素包括(? )。
  • A
    經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和水平
  • B
    貨流方向
  • C
    運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
  • D
    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
  • E
    地理環(huán)境
假定某地區(qū)2009年糧食產(chǎn)量4000萬(wàn)噸，向外發(fā)送量3000萬(wàn)噸，到達(dá)量600萬(wàn)噸，則該地區(qū)糧食的產(chǎn)運(yùn)系數(shù)為（）。
  • A
    0.15
  • B
    0.6
  • C
    0.75
  • D
    0.9

里爾旅行規(guī)律的數(shù)學(xué)模型是(? )。

  • A

  • B

  • C

  • D

當(dāng)需要調(diào)查的問題不十分明確時(shí)，為確定調(diào)查課題及調(diào)查重點(diǎn)而進(jìn)行的調(diào)查稱為（? ）。
  • A
    探測(cè)性調(diào)查
  • B
    描述性調(diào)查
  • C
    因果關(guān)系調(diào)查
  • D
    預(yù)測(cè)性調(diào)查
國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和調(diào)整將對(duì)運(yùn)輸需求產(chǎn)生明顯影響，按各產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量來(lái)排序（由大到小），哪項(xiàng)正確（? ）。
  • A
    重工業(yè)、輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)
  • B
    重工業(yè)、服務(wù)業(yè)、輕工業(yè)
  • C
    服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)
  • D
    輕工業(yè)、服務(wù)業(yè)、重工業(yè)
運(yùn)輸產(chǎn)品的（? ）是運(yùn)輸市場(chǎng)存在競(jìng)爭(zhēng)的基本條件
  • A
    派生性
  • B
    多樣性
  • C
    時(shí)空特定性
  • D
    可替代性
抽樣調(diào)查一般可以分為（? ）等幾類。
  • A
    非固定樣本抽樣調(diào)查
  • B
    隨機(jī)抽樣調(diào)查
  • C
    等距抽樣調(diào)查
  • D
    非隨機(jī)抽樣調(diào)查
  • E
    固定樣本抽樣調(diào)查
設(shè)2010年國(guó)家對(duì)A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，比2009年上浮5%，同期A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)量下降3%，則該鐵路運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)為（）
  • A
    0.25
  • B
    0.4
  • C
    0.6
  • D
    0.75
已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，假設(shè)在去年9月份，A、B兩地間民航票價(jià)下降10%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量上升8%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量下降5%，則A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）
  • A
    0.4
  • B
    0.5
  • C
    0.8
  • D
    1.25