中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出838題

下列敘述哪一個(gè)正確（?? ）。

  • A

    需求曲線為水平線，則價(jià)格變動(dòng)不影響總收入

  • B

    需求曲線為水平線，則需求價(jià)格彈性小于1

  • C

    供給曲線為水平線，則供給價(jià)格彈性無(wú)限大

  • D

    供給曲線為水平線，則需求價(jià)格彈性無(wú)限大

  • E

    供給曲線為垂直線，則供給沒(méi)有彈性

若價(jià)格變?yōu)?倍，導(dǎo)致供給量也變?yōu)?倍，則供給彈性為（? ）。

  • A

    -1

  • B

    1

  • C

    -2

  • D

    2

供給曲線是描述商品或服務(wù)的供給量與(??? )之間關(guān)系的曲線。

  • A

    消費(fèi)者收入

  • B

    消費(fèi)者需求量

  • C

    該商品或服務(wù)價(jià)格

  • D

    該商品或服務(wù)成本

航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下，反映（?? ）之間關(guān)系的表格。

  • A

    供給與收入

  • B

    供給與價(jià)格

  • C

    供給與需求

  • D

    供給與廠商數(shù)量

航空運(yùn)輸需求的交叉彈性是指航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求量變動(dòng)對(duì)于( ? ? ? )變動(dòng)的反應(yīng)程度。

  • A

    相關(guān)品價(jià)格

  • B

    非相關(guān)品價(jià)格

  • C

    替代品質(zhì)量

  • D

    互補(bǔ)品需求量

當(dāng)需求的價(jià)格彈性（? ）時(shí)，價(jià)格與航空運(yùn)輸總收入（? ）變化。

  • A

    小于1，反向

  • B

    大于1，反向

  • C

    等于1，同向

  • D

    等于1，反向

當(dāng)機(jī)票價(jià)格從800元降到700元時(shí)，某航線的客運(yùn)需求量從1000人增加到1200人，用中點(diǎn)法計(jì)算的該航線需求價(jià)格彈性系數(shù)是(??? )

  • A

    0．82

  • B

    1．36

  • C

    1．56

  • D

    2．0

需求曲線是假設(shè)影響需求的其他因素不變，反映( ? ? ? )變化所引起的需求量的變化曲線。

  • A

    商品或服務(wù)的價(jià)格

  • B

    消費(fèi)者收入

  • C

    替代品價(jià)格

  • D

    經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

在同一價(jià)格水平上，(? ? ? )會(huì)導(dǎo)致航空市場(chǎng)的需求曲線向右移動(dòng)。
  • A
    消費(fèi)者收入增加
  • B
    消費(fèi)者收入減少
  • C
    替代品價(jià)格上升
  • D
    替代品價(jià)格下降
  • E
    公務(wù)旅行者所在單位差旅費(fèi)支付能力增加

對(duì)于單位需求價(jià)格彈性的產(chǎn)品，其總收入隨產(chǎn)品價(jià)格下降（? ）。

  • A

    下降

  • B

    上升

  • C

    不變

  • D

    不確定