中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出166題

道路客運(yùn)企業(yè)采用大循環(huán)客車運(yùn)行方式的優(yōu)點(diǎn)是（  ）。

  • A

    有利于不同車型搭配運(yùn)行

  • B

    有利于駕駛員熟悉運(yùn)行線路

  • C

    有利于均衡駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度

  • D

    有利于簡(jiǎn)化行車作業(yè)計(jì)劃的編制

充分發(fā)揮人、車、路、站等要素共同作用，體現(xiàn)了城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的（）特點(diǎn)。

  • A

    系統(tǒng)性

  • B

    開放性

  • C

    多遠(yuǎn)性

  • D

    動(dòng)態(tài)性

在不同類型的客流中，隨機(jī)性大、流量及流向難以掌握的客流是（  ）。

  • A

    通勤客流

  • B

    消費(fèi)性客流

  • C

    上學(xué)形成的客流

  • D

    節(jié)日活動(dòng)形成的客流

道路運(yùn)輸管理部門對(duì)定線旅游客運(yùn)的管理應(yīng)按照（  ）的管理辦法執(zhí)行。

  • A

    班車客運(yùn)

  • B

    包車客運(yùn)

  • C

    出租客運(yùn)

  • D

    城市客運(yùn)

通常情況下，將因公外出、通勤、通學(xué)而產(chǎn)生的客運(yùn)稱為（  ）。

  • A

    生產(chǎn)性客運(yùn)

  • B

    工作性客運(yùn)

  • C

    消費(fèi)性客運(yùn)

  • D

    商業(yè)性客運(yùn)

2016年某汽車客運(yùn)公司隨車發(fā)放過(guò)滿意度調(diào)查問(wèn)卷1000份并全部收回，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示“滿意”、“一般”、“不滿意”的問(wèn)卷數(shù)量分別為800份、150份、50份，則該年度的旅客滿意率為（）。

  • A

    75%

  • B

    80%

  • C

    85%

  • D

    95%

在道路旅客運(yùn)輸中，駕駛員與乘務(wù)員存在固定合作關(guān)系的乘務(wù)工作組織形式是（）

  • A

    大循環(huán)包乘制與輪乘制

  • B

    循環(huán)輪乘制與定線包乘制

  • C

    定線包乘制與循環(huán)包乘制

  • D

    循環(huán)輪乘制與循環(huán)包乘制

在道路旅客運(yùn)輸中，運(yùn)輸?shù)模? ），既是道路運(yùn)輸最基本的要求，也是道路運(yùn)輸企業(yè)取得經(jīng)濟(jì)效益的前提。

  • A

    方便性

  • B

    及時(shí)性

  • C

    安全性

  • D

    經(jīng)濟(jì)性

旅客客流的（  ）可反映不同地區(qū)對(duì)旅客的吸引能力。

  • A

    流線

  • B

    流時(shí)

  • C

    流距

  • D

    流向

（）是客流存在和發(fā)展的前提，并決定了客流的發(fā)展水平。

  • A

    人口分布的不均衡性

  • B

    社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

  • C

    國(guó)家政策的推動(dòng)

  • D

    運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與建設(shè)