中級經(jīng)濟(jì)師
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與融資租賃相比，經(jīng)營租賃飛機(jī)的租金更高，這是因為在采用經(jīng)營租賃過程中，飛機(jī)陳舊、技術(shù)落后等風(fēng)險，以及飛機(jī)的出售、舊飛機(jī)處理等風(fēng)險，均有（）承擔(dān)。

  • A

    承租人

  • B

    出租人

  • C

    代理人

  • D

    委托人

在飛機(jī)的融資租賃過程中，擬租賃飛機(jī)的型號、數(shù)量由（）選定，（）負(fù)責(zé)按用戶要求融資購買飛機(jī)，對于飛機(jī)的缺陷和交付延遲等賠償?shù)臋?quán)利，均轉(zhuǎn)讓給承租人，但承租人不得拖欠或拒付租金。

  • A

    承租人；出租人

  • B

    出租人；承租人

  • C

    承租人；承租人

  • D

    出租人；出租人

我國航空公司采用經(jīng)營租賃飛機(jī)時，一般采用（）的方式支付租金。

  • A

    按月先付

  • B

    按季后付

  • C

    按月后付

  • D

    按季先付

在對飛機(jī)融資租賃項目進(jìn)行評價的過程中，對稅務(wù)賠償風(fēng)險、貨幣幣值及匯率變動等風(fēng)險的分析體現(xiàn)了（）。

  • A

    經(jīng)濟(jì)性原則

  • B

    安全性原則

  • C

    可靠性原則

  • D

    靈活性原則

當(dāng)飛機(jī)租賃采用融資租賃方式時，出現(xiàn)飛機(jī)缺陷或交付延遲時，（）將獲得賠償?shù)臋?quán)利。

  • A

    出租人

  • B

    承租人

  • C

    飛機(jī)制造商

  • D

    中間商

航油套保是指將原油期貨市場當(dāng)做轉(zhuǎn)移航油價格風(fēng)險的場所，利用（）作為將來在原有現(xiàn)貨市場上買賣原有的臨時替代物。

  • A

    原油期貨合約

  • B

    債券

  • C

    股票

  • D

    原始股

航空租賃區(qū)別于其他租賃的重要特征是（）

  • A

    融資租賃標(biāo)的額大

  • B

    大多數(shù)飛機(jī)租賃采用杠桿租賃

  • C

    租賃期限較長

  • D

    租賃形式靈活

對于減稅租賃而言，（）是飛機(jī)法定所有人和經(jīng)濟(jì)所有人，將獲得其所再過投資、折舊利息等減稅的經(jīng)濟(jì)利益，并以降低租金的方式轉(zhuǎn)讓部分稅收優(yōu)惠。

  • A

    出租人

  • B

    承租人

  • C

    代理人

  • D

    生產(chǎn)商

在我國，采用融資租賃方式獲得飛機(jī)時，租金支付往往采用（）

  • A

    季付

  • B

    年付

  • C

    季付等額

  • D

    半年等額后付

按照租賃公司回收投資的角度和程度，可以將航空公司的飛機(jī)租賃劃分為（）

  • A

    融資租賃和經(jīng)營租賃

  • B

    減稅租賃和有條件銷售

  • C

    單一投資租賃和杠桿租賃

  • D

    直接租賃、轉(zhuǎn)租和售后回租