中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出838題

（）是指在不使用監(jiān)視系統(tǒng)獲取信息的情況下，根據(jù)飛行計(jì)劃、無線電通信和雷達(dá)標(biāo)圖，對(duì)航空器飛行活動(dòng)實(shí)施管制的空中交通管制方法。

  • A

    程序管制

  • B

    雷達(dá)管制

  • C

    雷達(dá)監(jiān)控下的程序管制

  • D

    區(qū)域管制

政府適航管理部門的主要任務(wù)包括（）。
  • A
    制定和修改適航標(biāo)準(zhǔn)和審定監(jiān)督規(guī)則
  • B
    對(duì)民用航空器的審核
  • C
    對(duì)航空器制造商的生產(chǎn)進(jìn)行審定，發(fā)放生產(chǎn)許可證
  • D
    對(duì)注冊(cè)的民用航空器進(jìn)行適航檢查，發(fā)放航空器適航證書
  • E
    對(duì)維修民用航空器的人員進(jìn)行考核，發(fā)放執(zhí)照，保證維修人員的技術(shù)水平

與醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)等有關(guān)的飛行活動(dòng)屬于(? ?? ).

  • A

    專機(jī)運(yùn)輸

  • B

    通用航空

  • C

    不定期航空運(yùn)輸

  • D

    定期航空運(yùn)輸

（）的作用是在地面上支撐飛機(jī)并保證飛機(jī)在起飛、滑跑和在地面上一定的運(yùn)動(dòng)功能，它除了承受著飛機(jī)停放時(shí)的重力和運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)載荷之外，還承受著著陸時(shí)巨大的沖擊載荷，因而影響著飛機(jī)起飛、降落時(shí)的性能和安全。

  • A

    機(jī)身

  • B

    機(jī)翼

  • C

    尾翼

  • D

    起落架

航行情報(bào)主要是指（?? ）的匯編，是組織飛行的重要依據(jù)。

  • A

    航行手冊(cè)

  • B

    航班計(jì)劃

  • C

    機(jī)場(chǎng)狀況

  • D

    航行資料

  • E

    飛機(jī)保障計(jì)劃

機(jī)身是飛機(jī)的主體部分，一般是（）形狀，把機(jī)翼、尾翼和起落架鏈接在一起。

  • A

    方筒

  • B

    圓筒

  • C

    短筒

  • D

    長(zhǎng)筒

飛機(jī)航程為10000千米，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行，屬于下列（）飛機(jī)。

  • A

    遠(yuǎn)程飛機(jī)

  • B

    中程飛機(jī)

  • C

    短程飛機(jī)

  • D

    干線飛機(jī)

民用航空的管制區(qū)域一般分為（? ）。
  • A
    國(guó)內(nèi)管制區(qū)
  • B
    國(guó)際管制區(qū)
  • C
    塔臺(tái)管制區(qū)
  • D
    進(jìn)近管制區(qū)
  • E
    區(qū)域管制區(qū)

機(jī)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)主要包括以下幾種（?? ）污染的防治。

  • A

    大氣污染

  • B

    噪聲污染

  • C

    粉塵污染

  • D

    水污染

  • E

    生化污染

航空器維修的重要性體現(xiàn)在()

  • A

    保障飛行安全

  • B

    保障航班正點(diǎn)率

  • C

    降低經(jīng)營(yíng)成本

  • D

    提高航空制造能力

  • E

    推動(dòng)航空科技進(jìn)步